引用:

原帖由 yehorse 于 2008-2-20 00:08 发表

似乎要去西南交大的一个滚动台上做实验，据说试验时速达到420km/h，所有新车都要通过试验才可投入批量生产。

但不是已生產了十列crh2c嗎?為何還要通過試驗才投入批量生產?
而何況這十列不應是屬於第一階段的嗎?由071開始，好像都全是第二階段的版本!

引用:

原帖由 westrail 于 2008-3-6 18:01 发表

但不是已生產了十列crh2c嗎?為何還要通過試驗才投入批量生產?
而何況這十列不應是屬於第一階段的嗎?由071開始，好像都全是第二階段的版本!

谁说已经生产10列了？据我所知只出厂了3列。况且必须通过试验检验才允许该型号的车型上线运营。

每种类型的车子试验一辆就行了，像这次拖到成都去的就仅仅是1辆动车和1辆拖车。

批量生產的定義

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原帖由 yehorse 于 2008-3-8 18:02 发表

谁说已经生产10列了？据我所知只出厂了3列。况且必须通过试验检验才允许该型号的车型上线运营。

每种类型的车子试验一辆就行了，像这次拖到成都去的就仅仅是1辆动车和1辆拖车。

以下的兩篇文章都有表示CRH2C已生產了10列：
http://www.ditiezu.com/thread-27934-5-1.html
http://www.bvehk.net/viewthread. ... page%3D1&page=3

我正在猜想，這列CRH2-063會否改造成300km/h專用的綜合檢測車?

引用:

原帖由 westrail 于 2008-3-8 21:36 发表

以下的兩篇文章都有表示CRH2C已生產了10列：
http://www.ditiezu.com/thread-27934-5-1.html
http://www.bvehk.net/viewthread. ... page%3D1&page=3

我正在猜想，這列CRH2-063會 ...

进度很快！不过现在的2010A已经在京津城际上跑过几次，需要专用的2C做综合检测车？

据说最近5A要出一列综合检测车。

引用:

原帖由 yehorse 于 2008-3-8 21:58 发表

进度很快！不过现在的2010A已经在京津城际上跑过几次，需要专用的2C做综合检测车？

据说最近5A要出一列综合检测车。

如果各客運專線完工,究竟需要多少列综合检测车

引用:

原帖由 tkpnsip 于 2008-3-8 22:10 发表


如果各客運專線完工,究竟需要多少列综合检测车

应该需要不少。

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原帖由 yehorse 于 2008-3-8 21:58 发表

进度很快！不过现在的2010A已经在京津城际上跑过几次，需要专用的2C做综合检测车？

据说最近5A要出一列综合检测车。

應該也有需要吧!尤其是要了解當列車在300km/h的時速運行時，對列車本身以及路軌和電弓等的影響。

引用:

原帖由 westrail 于 2008-3-9 00:42 发表

應該也有需要吧!尤其是要了解當列車在300km/h的時速運行時，對列車本身以及路軌和電弓等的影響。

哪有那么多钱造综合检测车啊，一列车3亿呢。。。。

搞不清楚状况：车顶天线毫无改变的方案？