引用:

原帖由 uzbeki-jefftang 于 2008-2-20 09:18 发表
列车运行17分钟，但是检查的时间呢，半小时能到就很不错了。

不过有条铁路连着的确会方便很多。

如果深港機場合併的話，呢條鐵路最好起係禁區內，當作另一
條旅客捷運系統算數。

到時所有前往中國既航班同廉價航班(Oasis, Jetstar, Air Asia
等)都應該改用深圳機場，香港機場集中處理國際航班。此舉
將大大提高兩地機場既運作效率，以及降低地機場及部分航
空公司既營運成本。

引用:

原帖由 mileycyrus1992 于 2008-2-23 04:22 发表
如果深港機場合併的話，呢條鐵路最好起係禁區內，當作另一
條旅客捷運系統算數。

這個小弟也同意, 反正一條跨境鐵路一定需要出入境關卡, 不如把鐵路車站設在禁區內, 與機場共用關卡設施.
沒有深圳或香港入境資格的旅客也可使用兩機場, 因為轉機時不需入境.
此外也可換乘香港機場捷運.

引用:

原帖由 kkid 于 2008-2-22 18:01 发表

這個小弟也同意, 反正一條跨境鐵路一定需要出入境關卡, 不如把鐵路車站設在禁區內, 與機場共用關卡設施.
沒有深圳或香港入境資格的旅客也可使用兩機場, 因為轉機時不需入境.
此外也可換乘香港機場捷運.

最好可以用埋磁悬浮，因為磁悬浮比輪軌同輪胎鐵路
速度快，機場捷運應該係以越短時間接駁各登機
閘口同客運站為最有效率。

不是市长说了算~
还要上面同意..