轨道交通线路越来越多，怎样换乘才能到达目的地，哪种换乘方式最便捷、最快速？记者昨天了解到，一种“轨道交通智能导向综合信息系统”正在人民广场站试点，乘客可通过这种机器自助查询地铁换乘、车站周边等信息。
　　外形类似ATM机
　　昨天下午，记者在轨道交通1、2号线人民广场站换乘大厅内看到，5台外形类似ATM机模样的智能导向系统前，陆续有乘客上前操作查看。机器屏幕上显示有“地铁换乘、本站周边、城市指南、系统帮助”四大板块。
　　记者尝试点击“地铁换乘”，选择了2号线陆家嘴站作为目的地，屏幕右上方随即显示出“您选择的目的地是陆家嘴站，请乘坐开往张江高科站方向的轨道交通2号线，从人民广场站上车，坐2站至陆家嘴站下车，票价3元。”
　　其他信息也可查询
　　记者再点击“打印路条”，机器右下方的小窗口便“吐”出一张印有该换乘信息的小纸条。记者又尝试点击了“目的地站周边信息图”，则陆家嘴站周边的餐饮美食、城市交通、购物金融等信息都一一显现。
　　记者又试着操作了“城市指南”，通过“拼音查询”，输入“HLGC”（即恒隆广场），屏幕上即显示出37路、20路、921路三种公交出行方案。
　　部分机器信息仍不完备
　　但是，记者在操作其中一台“轨道交通智能导向系统”的时候却发现，在查询到换乘信息之后，点击“打印路条”，系统却没有反应，显然是机器出现了故障。记者就此情况询问了换乘大厅的工作人员，据介绍，这几台机器由专门的公司设置并管理，在机器修复之前，乘客可先使用其他没有故障的机器进行查询和打印。
　　此外，部分站点周边信息不完备。比如5号线文井路、华宁路、金平路、东川路等站点，想查其周边的餐饮美食、运动娱乐等信息，但系统均提示还在“建设中”；新线如9号线的松江大学城、佘山、泗泾等站点，周边的餐饮、交通、商业、购物等信息也是空白。同时，查询到的信息通过短信发送的功能也尚未开通。
　　据上海地铁运营公司有关人士介绍，这几台“轨道交通智能导向系统”目前仅在人民广场站进行试点。由于机器制作完成是在人民广场新换乘大厅投入使用之前，因此，随着新线的陆续开通，以及相关站点、换乘信息的更新，这几台机器所提供的信息中，很可能由于没有及时修改而存在一些差错。
　　据透露，地铁运营部门目前正在研究和设计另一种全新的轨道交通智能导向系统，将吸取北京等城市的经验，集各家之所长，预计将比目前正在试点的机器功能更完备、信息更全面。但何时制作完成并投入使用，目前还没有确切的时间表。

来源：新闻晨报

高级，不知能否持久（要求也不高，只要在能用的状态保持一年不间断，就很了不起了）。

覺得這種機器成本挺高的～

嗯，已经在人民广场看到了，看起来就很奢侈的样子…………

要用很大卷的打印纸才行吧，否则经常会缺纸的说……

别指望他的利用率和准确率了

你们看看路边的交通信息查询机就知道了。

引用:

原帖由 小G哥哥 于 2008-2-21 14:55 发表
别指望他的利用率和准确率了

你们看看路边的交通信息查询机就知道了。

恩。我就一直觉得新的路牌太复杂了，实际上根本没有“使其保持在正确信息状态”的能力和预算；所以我一直觉得路牌还是简单明了的好。东京、纽约的市政建设预算比上海多不多？人事组织比上海合理不合理？但他们的路标（乃至整个地铁系统），都是简单、明了、实用。

南京也搞过公交的一个什么查询系统，现在呢？就是一个铁盒。
我家（大连路附近）门口的一条马路上也设了“过街按钮”（行人可以按一下过街的东西），现在呢？你去按个试试。

说句不好听的话，像大连路这种车流量的主干道，一个正常智商的人，会觉得哪怕有1%的可能性用“过街按钮”吗？设计人员的脑子，真是。。。

当人挤人的时候,这些东西能有多大作用呢

这是上海地铁服务的一个新亮点！可惜的是推广率还不高！大都数乘客都不小的!

不是开通时就有拉.