节后再次乘坐8号线上班，发现乘客越来越多了，我目前每天乘黄兴公园8：20分的列车，基本上开过虹口足球场就爆满了。今天（2月22日）特别夸张，列车在江浦路站就出现吊车门了，在虹口足球场门开开关关多次。

乘坐了一段时间的8号线，有以下几点建议供大家参考：
1）每天早上7：50左右有延吉中路开出的折返车，所以在这折返车的前一班列车和后一班列车会相对较空
2）目前发觉早上8点后的班次反而更加拥挤，基本曲阳路以后的各站点上车就比较困难了
3）请大家进入站台层后尽量往前面几节列车的屏蔽门处候车，不要集中于第六节车厢。通常情况下，第3节和第四节车厢相对较空。
4）上车后尽量不要站在车门处，如果可以，往列车中间靠拢，因为后续站点一直有乘客上车，特别拥挤。相当多乘客会在人广换乘，所以不会出现下不去的情况。

以上是我个人的总结，供参考。

反对小交路，抛下最后几站意义不大

引用:

原帖由 QQme 于 2008-2-22 14:32 发表
反对小交路，抛下最后几站意义不大

恩，按照我的理解，主要是考虑高峰阶段中原开出的列车满载较高，开延吉备车主要是方便虹口及后续站点的乘客顺利乘上。

其实车厢的中间还是有一定空间的...可人都图方便都喜欢堵在车门口...不配合也没办法..唉..

果然不出所料,周五(2月22日)的客流再创历史新高,8号线客流达到19万人次.

值得注意的是, 本次客流再创新高,8号线的客流增加人数与1月18日相比是全线网中增加最多的线路,增加了1.7万人次.

衷心希望8号线的客流节节攀升,服务越来越好

不过8号线预计初期客流为(一期)年均日客流量——48.6万人次。现在才19万人次。

差得太多了！

其实不止这个数，这个只是进出闸机时自动计算出的最短路线经过8号线的人次数，不包括免费乘坐的老人（8号线中这种人还不少）以及故意绕远路的车迷。

引用:

原帖由 jhmap 于 2008-2-24 11:26 发表
不过8号线预计初期客流为(一期)年均日客流量——48.6万人次。现在才19万人次。

差得太多了！

车辆还不到位，而且现在已经挤不进人了，如果车辆翻倍的话，也不可能达到48.6万人次，这么数据不知道怎么算出来的，难道是把高峰时段推到全天？太BT了。