公共设施还缺一两口气
最近，舆论再次集中对上海的交通标识问题表示不满，提出意见。如有行人抱怨人民广场地下通道像迷宫，一家人穿行于人民广场地下通道连续三次走错，十几米的直线距离，花了五六分钟。经记者实地踏访后发现，地下通道的出口标识太简单，周边车站的箭头指反了。其实，这是老问题，但一直没能解决。报纸再次提出批评后，相关部门负责人到现场走访，决定在一周内先补上临时导向标识。
此事刚有了一点眉目，紧接着又有报道说，轨道交通世纪大道站乘车标识屡屡让乘客犯糊涂。在世纪大道站，乘客可以实现四条轨道交通线的“零换乘”，但是，想换乘6号线的乘客往往走到了4号线；或是想乘开往灵岩南路站方向的6号线，却走到了向北行驶的港城路方向站台。
几乎同时，又有报道说，轨道交通6号线部分出口示意图让人找不着北……
假如要再找几个类似的实例，可不费吹灰之力。这样的“迷宫”岂只个别，这样的“犯晕”何止一二？若都要行人投诉，一定会场面火爆；若都要媒体批评，可以做一个长长的连续报道。由不得要思忖，我们的一些公共设施为什么总要缺一两口气？看来，好多事情都是细节惹的祸。
比如地铁站，有人跳下站台轻生，才安装屏蔽门，而屏蔽门轧死了人，才去改进。去年岁末试运营的轨道交通线，站台和车厢落差那么大，每天有人绊倒摔伤，乘客呼声高了才补救。再比如导向标识，这是一个大都市的基本功，理应让哪怕是第一次光临本地的游客也能一目了然。可是，那么多“迷魂阵”令人晕头转向，别说异乡客，即使老上海也要迷路。而且，类似问题几乎年年都要被曝光多次，这里好不容易解决了，那边又冒头了。
必须承认，主管部门对批评的态度不错，哪里问题被媒体揭露了，就赶紧去哪里调查、“扑火”。但这样的“头痛医头脚痛医脚”何日是尽头啊！
实际上，关键还是一个理念问题，即以人为本的意识是否牢固确立、扎根脑际，以人为本而非“以我为本”的措施是否落实、渗透到各个细节。几年前，听一位市领导说过浦东机场开张前的故事，那时为安置导向标识，特意请了一批文化程度不高的农民工去机场“寻路”，再按照他们反馈的信息设立标识。这是一个好主意、巧办法，简单而有效，何不借鉴、推行！
作者：怡然 来源：新民晚报
