从这张以前的巴黎地铁图可以看出，巴黎地铁以Chatelet为中心的放射线为主。
加上2，6号线构成环，组成了巴黎地铁的基本网络。

但是，这样的网络缺点是，如果想从市区边缘去另一个边缘，只能做地铁在Chatelet中心换乘。或者利用环线两次换乘。

为了解决这个问题，巴黎公共交通局RATP决定发展环城有轨电车。
有轨电车T1 T2的出现就是基于这种考虑下，但由于T1 T2离市中心有一定距离，尽管作为切向线，但实际作用并不大。

巴黎环城有公交PC1 PC2 PC3路，南段的PC1客流日益增长，尽管在98年PC1建成BRT，但仍旧满足不了庞大的客流。

因此巴黎市长决定修建有轨电车（轻轨）T3。
注意地图的下方。



这条线连接起了不少M线，还有RER线，绝对是经典的切向线。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-2-4 19:51 编辑 ]

来看看线路图：



T3基本数据：
开通时间：2006.12.16
运营商：RATP
车型：Citadis 402
车站：17
长度：7.9 km
客运量：30 百万人/年 （预计）

今天邮局将发行T3开通纪念邮票，


T3的整个施工过程，做到施工交通两不误。
图中的灰色带指未施工区
红色是施工中
蓝色是完工区
绿色是轨道区。

[ 本帖最后由 法国TGV 于 2006-12-16 17:44 编辑 ]

废话少说，来看图片。

致谢：以下图片由巴黎网友“侧向集电靴”授权转贴。
这些是开通前一天拍摄的，拍摄地点在西面终点站：Pont du Garigliano

商标

驾驶室内部

门下的防擦条，是塑料材质的，更换起来成本更低

旁边的大楼就是法国国家电视台总部

[ 本帖最后由 法国TGV 于 2006-12-16 06:29 编辑 ]

线路尽头

RER的Bd Victor站就在桥下

停在终点站Pont du Garigliano的列车。