转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-30757-1-1.html 近日，从国家发改委传来喜讯，沪通铁路项目于2008年2月21日获国家发改委批准立项。这是我市继在建的苏通大桥、已批立项的崇启大桥之后第三座过江通道。
沪通铁路是我国沿海铁路的重要组成部分，是国家铁路干线网规划中的重点建设项目。该项目已列入铁道部“十一五”铁路建设规划。沪通铁路往北通过宁启、新长铁路沟通京沪线、沪汉蓉通道以及陇海铁路，往南经沪杭铁路、浦东铁路，沟通浙赣铁路，起着沟通南北沿海大通道的桥梁作用。沪通铁路的建设将使上海至徐州、上海至南京节点间形成新的通道，有利于东部路网运输组织的灵活调节，尤其对缓解京沪铁路的运输紧张状况具有积极作用。
沪通铁路的建设不仅对南通区位优势和知名度的提升有显著效应，对南通经济社会的快速发展也意义重大。与苏通大桥建设对南通产生明显的大桥效应相同，沪通铁路的建设也将产生一种强大的铁路效应。沪通铁路将与苏通大桥、沪崇苏大通道等一起形成综合性的交通枢纽效应，使南通在地域上与上海、苏南相连，全面融入上海1小时都市圈、长三角3小时交通圈，从而彻底改变南通交通神经末梢的区位和南通“南不通”的历史。
俗话说：“火车一响、黄金万两”，这种综合交通枢纽效应引发的同城效应、接轨效应、辐射效应、拉动效应和由此带来的人流、物流、资金流、信息流，将使南通在产业上与上海、苏南全面接轨，更好地接受长三角核心区的辐射，促进南北经济的交流与互补，从而形成一个综合的经济拉动效应，使南通进入一个全新的、快速发展的拐点。
按照批文，拟建的沪通铁路自京沪铁路安亭站引出，经太仓越长江，再经海门，至南通站与宁启铁路接轨，正线全长114公里。同时自浦东铁路四团站新建经外高桥、杨行至太仓线路110公里。铁路建设等级为国铁Ⅰ 级，其中太仓至南通段按双线设计建设。项目投资估算总额219.3亿元，由铁道部和江苏省、上海市合资建设。
目前，沪苏两省市及沿线地方政府正在按照批文要求积极开展前期研究工作。下一步，将主要根据工可设计规范，深化沪通铁路项目客货运量预测，研究明确项目功能定位；充分征求公路、航运、水利和环保等部门意见，从技术的可靠性、工程实施外部条件、运输组织、经济合理性等方面对桥隧方案开展深入的技术经济比选工作，争取及早将工可报告上报国家发改委。
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