确实很酷啊！反光的看着真过瘾！

这个车头造型有什么优点吗？

引用:

原帖由 yehorse 于 2008-3-1 13:34 发表

之前我提到过，可以开发4轴式铰接转向架，载重和车厢长度可达普通转向架水平。

不可以~因为车架子强度不足！
此外，增加质量必须增加空气弹簧数量，这将导致曲线性能恶化的问题。

引用:

原帖由 CQSF 于 2008-3-1 06:05 发表
铰接转向架的最大优点是提高了车辆的整体性，这也是法国人一直热衷于它的原因。

似乎只有法国人热衷这个，而东日本在跑425那个试验车（火车侠动画片中的星星号）的时候几乎否定了铰接转向架的稳定性，认为和传统架子+车间油压牵引没有明显区别……铰接的缺点也很明显，影响定员，增加轴重，不便于维护，空气弹簧如果多曲线性能受影响等等。

如果架子减少一半
那么轮子也减少一半
摩擦应该少一些啊
不过车子对铁轨的压强也增大一倍
原本就是和笨重的TGV在增加压强。。。。。。
法国的铁路真坚固