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地铁族 » 上海区 » 没有地名资源？上海区片的名称及历史zz+建议更名一览

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aszx

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发表于 2008-3-5 22:44 资料短消息

关键区片命名是点，唯一性，更加符合科学。知名度无所谓的，老百姓的接受程度比我们想象得厉害的多。
说实话，上海在这方面由于巴士的影响太深，带来了这个局面，还影响了长三角等其他城市，国内外绝大多数都是尽量用区片名或点地名命名的。

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pheily

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发表于 2008-3-6 02:24 资料短消息

引用:

原帖由 aszx 于 2008-3-5 22:44 发表
关键区片命名是点，唯一性，更加符合科学。知名度无所谓的，老百姓的接受程度比我们想象得厉害的多。
说实话，上海在这方面由于巴士的影响太深，带来了这个局面，还影响了长三角等其他城市，国内外绝大多数都是 ...

巴黎的道路都是极短的。基本上用道路命名也就是命名了点。上海的路都那么长。。。

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dean1128

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发表于 2008-3-6 08:48 资料短消息

日本人连地址都不用路名。太强了。

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Auber

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发表于 2008-3-6 09:11 资料短消息

大柏树？
有柏树吗？

不算。

CAT

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发表于 2008-3-6 11:29 资料短消息

用一条线段来表示一个点，实在是一种愚蠢至极的办法。

至少用两条线段描述一个交点吧。

反对个别版主滥用权力。

slip2

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发表于 2008-3-6 11:44 资料短消息

对于命名，我觉得优先级应该是：
公共地标建筑》短的知名道路》片区名》有唯一性的中等长度知名道路
长路并不适合作为车站命名。

Francis_Kee

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发表于 2008-3-6 19:14 资料短消息

我认为，现在轨道交通中的名字，有几个还是不错的，比如8号线的鞍山新村站、黄兴公园站、大世界站等；1号线基本没什么可圈可点的，徐家汇和人民广场我认为叫别的名字会引起公愤的；2号线中上海科技馆站、张江高科站、中山公园站、静安寺站、南京东路站等都还是不错的；3号线里面最值得表扬的就是大柏树站；4号线中基本没什么可表扬的；5号线基本全是路名，不去评价；6号线不熟悉；9号线因为属于城郊线路，暂时还算不错吧

但是我认为现在需要改名的站还是很多的：比如规划中12号线的宁国路站，应该叫引翔港站，虽然该站地处宁国路长阳路交界处，距离引翔港还有一点距离，但是我住在那里，太了解那里的居民80%绝对会认为是引翔港人，所以叫这个名字不错，顺便说一下，那里如果叫“中纺机站“也可以，具体原因就是那个站所处的位置恰恰就是中国纺织机械厂的地盘，而在那里的人也绝对不会把这个耳熟能详的名字搞错。还有12号线的隆昌路站，这个站名本身也不错，不过我觉得叫引翔港西站也很好。
比如8号线的江浦路站，改名叫新华医院站更好，因为江浦路是一条由中山北路连接到杨树浦路的长路，而在这条路上比如长阳路江浦路（江浦公园）是将来12号线的一个站，而18号线也将从此路下通过，因此用这个老牌医院的名称来代替那里一片的地名更合适。
比如8号线的市光路站，我觉得叫开鲁新村站或者市光新村站更好；
再比如4号线的大连路站，这个站名我觉得不好，大连路是很长，很宽的交通主干道，而且其所在的长阳路大连路那里并不是大连路本身最重要的地段，所以用大连路站来标志这个地块我认为不妥，不过由于附近也没有著名的区片名，也没有很好的标志性建筑，考虑到这里也许大连路站这个名字本身或许也很无奈，不过那里正在造”西门子上海中心“，也许这个可以考虑。
暂时就想到这些，以后想到在补充

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