同意以上说法。天津的规划部门也在反思一味考虑引导城市发展，而忽视交通现状的思路。

引用:

原帖由 幸福延长线 于 2006-12-19 09:24 发表
同意以上说法。天津的规划部门也在反思一味考虑引导城市发展，而忽视交通现状的思路。

现在的结果就是，南开河西的交通需求更大，设施反而没有河东河北完善。

行，我把您的意见反映给市规划局吧

我对两家公司没有什么成见，但是如果此事就这么僵着谁也甭想捞好处．倒霉的还是咱们
现在中国城市的轨道交通分成不同的体系运营本身就是存在体制上的隐患的，我早就担心TM和BMT双方在换乘，互通等诸多方面会出现互不相让的战国混战局面，看来真要变成现实了！
我认为需要让上级主管部门好好协调一下了，但不管怎么说最近BMT的一些举措让人看不懂了，先是不择手段地保电车客流，又在换乘站的建设上出了问题，既然BMT要而且有能力代表轨道交通的先进发展方向，就应该那出个大公司的气度来，别在这些问题上纠缠不休，话又说回来，津滨二期08年能否全部完工还是个疑问呢？谈何延误工期呢
这是我的个人感受，不代表我袒护某一方，大家也别忙着辩论谁有理了，毕竟轨道交通是我们大家的公益，不是某几个公司高层的玩物，最后搞砸了普通人永远都是受害者

相信在地铁和轻轨的合作上  政府权威部门会插手参与  毕竟这是民心大事

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原帖由 0070 于 2006-12-19 12:27 发表
我对两家公司没有什么成见，但是如果此事就这么僵着谁也甭想捞好处．倒霉的还是咱们
现在中国城市的轨道交通分成不同的体系运营本身就是存在体制上的隐患的，我早就担心TM和BMT双方在换乘，互通等诸多方面会出 ...

我不知道洞庭路禁行公交是不是bmt的注意，有人说其实这是塘沽区政府的一厢情愿，不过说实话这件事干的确实不漂亮。

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原帖由 ancylostomiasis 于 2006-12-19 07:31 发表


天津这几年城建的的思路基本上是把带动偏僻地区发展放在了解决实际交通问题更高的位置上。

还好了，相比广州强多了，据说广州虽然1234修了不少线，可是除了12号线，都是郊区线路，3、4号线全在荒郊野外跑，尤其广州四号线，暑假大学城的学生放假，据说要半小时一趟车~~而天河等市中心地段堵得厉害，地铁却遥遥无期~
先修外围再修市区，咱比他们好多了

相比他们，天津只能说是规划稍有不妥，行动上还是强很多的。

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原帖由 stsoul 于 2006-12-19 12:41 发表


还好了，相比广州强多了，据说广州虽然1234修了不少线，可是除了12号线，都是郊区线路，3、4号线全在荒郊野外跑，尤其广州四号线，暑假大学城的学生放假，据说要半小时一趟车~~而天河等市中心地段堵得厉害， ...

我说咱们这里是民间论坛，就应该容得批评，没必要为有关部门辩护。来这里的既有乘客，也有员工……意见有分歧是难免的。广州规划不好受害的也是广州人民，需要广州人民自己去找问题，提意见。天津市政上有哪些问题，天津人民都是后果的直接承受者，我们就要找天津的问题，提出来，在这里没必要跟广州比。

我常去的北方网和92bus批判精神都比这里浓厚，我觉得大家首先先有一个预设，就是天津有各种各样的问题，我们的城市规划、建设和管理水平在全国处于中下游，至少是和我们的城市地位不相称；其次，我们要面对、要解决这些问题，而不能逃避。

总之，您可以说这里是轨道交通论坛，根别的没关系，但您说天津城建整体上比广州好，我无论如何也不会相信。

[ 本帖最后由 ancylostomiasis 于 2006-12-19 12:49 编辑 ]

引用:

原帖由 ancylostomiasis 于 2006-12-19 12:46 发表


我说咱们这里是民间论坛，就应该容得批评，没必要为有关部门辩护。来这里的既有乘客，也有员工……意见有分歧是难免的。广州规划不好受害的也是广州人民，需要广州人民自己去找问题，提意见。天津市政上有哪 ...

不要把北方那种风气带过来，92bus风气都没有北方差~
发表意见成了容不得批评，到底谁容不得不同意见呢？

另外，外地人说就完了，毕竟他们在天津只是过客，可是咱自己人呢？
天津的城建和各个方面真有想像中的这么差么？全国中下游？呵呵。只能说你对自己的城市有偏见，或者说你根本不了解这个城市！
我们有些地方有问题，不可否认。但是不能妄自菲薄阿！
你在讨论问题的时候一味的贬低自己，便总也不能得到更高水平的结论和想法，得到的只能是怎样改过，永远想不到该如何创新！
这就是起点不同，结果也不同的道理。
我们要客观地看待问题，要更宏观的看待这些问题。

[ 本帖最后由 stsoul 于 2006-12-19 13:15 编辑 ]

部门之间的利益之争我们插不了手，即使因此留下遗憾，也比久拖不决要好。