来源:青年报 作者:顾金华

　　夜间充电白天行驶，充3小时行百公里。据悉，上海新能源“电代油”公交车，年内将陆续在20路、45路、148路、604路和980路公交线路上投运100~150辆。整车实际应用达到国际水平，日前通过了国家权威机构和专家验收。
　　记者了解到，这种新技术将超级电容和锂离子电池混合，充分发挥前者充电快、无记忆充放电循环次数高、无二次污染与后者储电量大、存储时间长的特点，除了具有一般电动车的“电代油”和“零排放”优点外，还可利用夜间低价电充电，白天行驶，有利于降低车辆运行费用。

　　据介绍，纯电动车一次完全充电后最大行驶距离可达100~300公里，最高时速可达80~100公里，一次完全充电时间小于3小时，每公里耗电小于1.6度。检测数据表明，使用纯电动车可减少尾气排放92%~98%，节能70%~80%。

　 　　这款新型电动公交车售价高达190万元人民币，比一般的高档柴油公交车大约贵一倍。目前本市一辆公交车平均每天要运营180公里左右，而新型电动公交车在晚上利用低谷用电时段充电3小时，即充分利用夜间低廉的电价政策，降低运行费用。它充电后白天可以连续行驶250公里。
　　业内人士称该新型电动车为“电池＋电容  ”电动车，即“双电电动车”。电池用来充电，电容则具有起步和加速作用，运营时的加速度、最高车速、续驶里程都达到了燃油公交车的水平。作为上海市高新科技成果转化项目，“双电”车凝聚了国内外众多先进科技，拥有超过27项的专利，令公交车彻底消除了“黑尾巴”，真正实现了公交车的“零排放”和“零污染”。

　　昨天，记者率先体验到了这种新型车，车辆在行驶途中格外清静。驾驶员告诉记者，车辆操控可使用无级变速，比开柴油车省力多了；车辆不仅噪声低，行驶平稳，而且启动或加速明显比柴油大巴快捷。




[ 本帖最后由 p00h 于 2008-3-11 16:23 编辑 ]

这车卖多少钱？不要省油钱而不顾车辆成本啊！

有钱宁啊..........

980跑这个车够呛，不知道电池能不能撑得住哦，那么长的线路……万一有个闪失

就是，980是杨南到人民广场，万一在隧道里抛锚了可不是好玩的事情。

线路长没关系，大不了把空调关掉。

那么11路那种“落后”的超级电容车是否该淘汰了？

引用:

原帖由 007大战上海地铁 于 2008-3-11 21:28 发表
那么11路那种“落后”的超级电容车是否该淘汰了？

两家囜家，不搭尕咯！

电池电瓶的维护也不是小数目啊～

引用:

原帖由 khaven 于 3/11/2008 11:49 AM 发表
980跑这个车够呛，不知道电池能不能撑得住哦，那么长的线路……万一有个闪失

曾经多次在江湾镇、宝山等地看到牌号为[沪A·0778试]的116路电动公交车试车。我开我的软座动车跟过一段，目测此车极速在70km/h左右，而且貌似试车交路非常变态，要一直从曲阳跑到宝钢那边。我怕我的软座动车撂挑子，只跟到3号线终点没有继续跟。

电动才是王道~

P.S. 貌似那个116的电动车是燃料电池车。。。

[ 本帖最后由 黑鹰武士 于 2008-3-12 16:33 编辑 ]