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楼主: okczhaha

[9号线] 参观飞鹅岭站工地 [复制链接]

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发表于 2013-6-24 20:45:05 |显示全部楼层
来个模型与实物的对比...感觉好像骗小孩...所以我一直没买
模型图片来源:新闻官
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地铁千万条,野鸡有三条。运营不规范,乘客两行泪。

↓   感受一下全程害你   ↓

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发表于 2013-6-24 20:46:44 |显示全部楼层
本帖最后由 okczhaha 于 2013-6-24 20:48 编辑

特写 没多少机会能站在这个位置拍
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发表于 2013-6-24 20:51:53 |显示全部楼层
效果图,你看到了什么?
我看到了...又是单柱双跨岛式站台,一对双向扶梯,楼梯+上行扶梯,直梯一个
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发表于 2013-6-24 20:55:33 |显示全部楼层
看不到组装起来后的盾构隧道外壁模样呢~被木板包起来了
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发表于 2013-6-24 20:57:06 |显示全部楼层
左右线掘进里程牌
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发表于 2013-6-24 20:59:22 |显示全部楼层
本帖最后由 okczhaha 于 2013-6-24 21:06 编辑

盾构机多图赏
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发表于 2013-6-24 21:13:57 |显示全部楼层
望向站台方向
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发表于 2013-6-24 21:19:37 |显示全部楼层
呵呵......
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发表于 2013-6-24 21:27:25 |显示全部楼层
草图...
P.S.出入段线下穿墓园啊...一不小心地陷了的话...
话说回来,在车辆段上盖搞房地产开发,可是车辆段没有车站,从车辆段去地铁站要走很远哦......
出入段线使用1台土木平衡盾构机,飞-花区间使用两台海瑞克泥水盾构机
工程造价6.73E,工期37个月
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发表于 2013-6-24 21:30:28 |显示全部楼层
okczhaha 发表于 2013-6-24 20:51
效果图,你看到了什么?
我看到了...又是单柱双跨岛式站台,一对双向扶梯,楼梯+上行扶梯,直梯一个{:10_8 ...

作为一个不在城区的地铁终点站,你觉得飞鹅岭站会有多少客流量?我不觉得单柱双跨不够用~

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发表于 2013-6-24 21:34:37 |显示全部楼层
在勘探过程中,飞花区间见洞率高达66%(8北笑而不语),为了确保盾构机能顺利通过因此必须对沿线提前进行处理,确保盾构通过条件。为了保障风神大道交通畅通,逐条车道围蔽一部分进行处理,不同的颜色代表了不同的施工时间,100米100米地向汽车城推进。而且,沿路有3座木质桥梁,施工方也要顺便改成钢筋混凝土的桥梁。
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发表于 2013-6-24 21:37:44 |显示全部楼层
2258米,如果每天掘进6米,要376天,如果其他站也按这个进度可能2016年还有希望吧

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发表于 2013-6-24 21:39:12 |显示全部楼层
只能说北站的拆迁户快点搬走吧,9号线已经因为你们拖了很久了。

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发表于 2013-6-24 21:41:19 |显示全部楼层
飞鹅岭和花都汽车城出入口分布草图(还真草) 感觉上有点类似与淘金站 把出入口设在站厅中部
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发表于 2013-6-24 21:41:59 |显示全部楼层
好像没什么好发的了吧
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