长见识了 以后遇到问题不会处乱不惊了 呵呵
但是还是希望不要出事 呵呵

引用:

原帖由 ︶ㄣ壊↗壊ゞ 于 2008-3-14 12:23 发表



下面有道路的确可以用消防云梯，但是比较费时间和浪费资源，支架是车上带的，缓降装置每编组列车都有一套。放在座椅下方。
至于所说的荒无人烟，这种情况不会出现。再说缓降救援一般情况都不用，都是使用 ...

呵呵  什么地点呢？？？？？

引用:

原帖由 ︶ㄣ壊↗壊ゞ 于 2008-3-14 12:18 发表

[quote]原帖由 LADENJOE 于 2008-3-14 11:43 发表
DDG问的支架是框中设备吗？

回答正确，加10分 [/quote]
不是 框中的只是安装支架的位置。我说的是安装在框上的那个支架平时是放哪里的。看后面的说法应该是在座位下面

引用:

原帖由 ︶ㄣ壊↗壊ゞ 于 2008-3-14 12:23 发表



至于所说的荒无人烟，这种情况不会出现。再说缓降救援一般情况都不用，都是使用纵向疏散救援。20日晚11点左右2号线真好有一个纵向疏散演习，有兴趣的可以看看

大渡口和佛图关都有下面很荒的地方。

垂直救援不用最好啊，纵向横向救援都比这个方便吧

引用:

原帖由 DDG167 于 2008-3-14 21:43 发表




回答正确，加10分
不是 框中的只是安装支架的位置。我说的是安装在框上的那个支架平时是放哪里的。看后面的说法应该是在座位下面

似乎那东西平时就装在车上
向下拉出就可以了
（只是凭我观察得出结论，如有错误还请包涵）

楼主是CRT内线？还是机车乘务的？

哦！完全有可能！想起那东西的构造了

引用:

原帖由 加班费 于 2008-3-14 23:18 发表
楼主是CRT内线？还是机车乘务的？

轻轨没有什么机车乘务。我只是司机而已

真正营救起来 确实比较困难啊

如果是列车火灾的话，处理起来效果就不得而知啦。