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原帖由 pheily 于 2008-3-17 00:44 发表

有什么好跌眼睛的，无锡宁波的人口数和经济实力都已经超过发改委规定的建造地铁的必要条件很多了。

那都是整个大市的数据阿，如果单单论城区，哪有大连、济南、青岛大啊。。。悲哀

很好！

江苏马上有三个城市有地铁了～

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原帖由 QQme 于 2008-3-18 10:46 发表

那都是整个大市的数据阿，如果单单论城区，哪有大连、济南、青岛大啊。。。悲哀

悲哀？不知哀从何来？
王侯将相宁有种乎？大城市永远就是大城市么？
单单论城区，无锡，苏州的综合实力、发展活力和人民生活水平，哪个比你所说的这些城市差？这些所谓的大城市，只不过徒有华丽的外表罢了

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原帖由 zlzoul 于 2008-3-16 23:19 发表
无锡宁波竟然第一批...大跌眼镜

觉得很正常啊

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原帖由 雪浪山之巅 于 2008-3-19 11:25 发表


悲哀？不知哀从何来？
王侯将相宁有种乎？大城市永远就是大城市么？
单单论城区，无锡，苏州的综合实力、发展活力和人民生活水平，哪个比你所说的这些城市差？这些所谓的大城市，只不过徒有华丽的外表罢了

轨道交通是拿来解决交通的，不是装饰的，自然越大的城区越有迫切性。
某些市拿整个大市的数字去竞争，自然是资源不合理配置。

引用:

原帖由 QQme 于 2008-3-19 11:41 发表

轨道交通是拿来解决交通的，不是装饰的，自然越大的城区越有迫切性。
某些市拿整个大市的数字去竞争，自然是资源不合理配置。

轨道交通的作用不仅限于解决交通
像无锡和苏州这样的城市，具有修建轨道交通更大的必要性和紧迫性
两个城市都把目标定位为超过800-1000万人口的特大城市，而且都处于迅猛扩张期
现在不修建轨道交通，势必无法形成以公交为主导的出行结构，将来重蹈那些大城市的覆辙么？
更何况，修建轨道交通的钱又不是中央出的，地方财政应该为地方发展和老百姓生活服务，苏州和无锡有这样的实力，就可以造。
相反，有些所谓“大城市”市区的一般预算收入只及苏州和无锡的1/3-1/2，却也NB轰轰地大修超过200公里规模的地铁，这才是拿来装门面。

[ 本帖最后由 雪浪山之巅 于 2008-3-19 11:58 编辑 ]

我觉得无锡确实已经有见轨道交通的必要.我们要的不仅是能到得了,而且还要时间!我从来不愿意把时间花在过程上.至于"某些市拿整个大市的数字去竞争"这一点,我想说的是,不管哪个城市,大连也好,长沙也好,上报时几乎都会这么做,这一点都已经是潜规则了,根本不需要大惊小怪.有人对目前轨道交通快速发展很困惑,甚至很恐惧,但这是无法改变的事实,像无锡每天堵车堵得令人发狂是客观存在的事实.
同时以上两位也最好不要互相打口水仗了,上升到"政治"级别,那就大大不妙了

没有人回答我呀，大连究竟算第一批还是第二批的

“修建轨道交通的钱又不是中央出的，地方财政应该为地方发展和老百姓生活服务”

这话说的超赞

看来再过十年地铁在我国都普及了,估计到那时候我国的地铁应该是全世界最发达的了吧?