快报讯（通讯员 迪轩 记者 毛丽萍）昨天，长达76米的“庞然大物”——“天津城建先锋1号”盾构机在江宁区胜太路站顺利始发，这标志着南京地铁一号线南延线首条盾构隧道开始掘进。据介绍，到今年底，盾构机将打通整个“胜太路－小龙湾”区间的左线隧道。到明年4月，再打通胜太路站到河定桥站之间的左线隧道。
据天津城建隧道股份有限公司项目总工程师孙家旺介绍，此次施工起点为胜太路站，经百家湖站到小龙湾站，穿越的地层较河西略好些，不过仍多粉质粘土、粉砂和粉土夹粉质粘土，隧道埋深最浅6.2米，最深达17米之多。因此，防止盾构机漏水、漏砂是重点。“地质条件虽然比较恶劣，但总体来说要比河西段好得多……今天开始正式掘进，速度大概每天17米左右。”
南京地铁一号线南延线有一半的线路是隧道，还有一半是高架，在2009年6月份之前，隧道和高架部分将同时完工。南延线目前还有三个车站及区间线尚未开工，它们是位于江宁大学城内的南京医科大学站、海事职业技术学院站以及中国药科大学站，目前这三个车站以及区间线路还在最终设计中，今年上半年动工。包括这三个车站在内，南延线所有车站和线路都将在2009年底前建成并通车。
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南延线停车不再难
乘坐地铁的确很方便，不过换乘有点让人头疼。记者昨天从相关部门了解到，正在建设中的地铁一号线南延线和二号线已经规划配备了停车场，解决停车难问题。
据了解，初步规划建设停车场地的站点有：二号线的汪家村站、中和村站、元通站、钟灵街站、马群站；一号南延线的百家湖站和城东路站。虽然目前这7个站点停车场只是初步规划，但是建成后共可以容纳1500多个泊位。 实习生 谭明村 快报记者 毛丽萍
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本帖最后由 yeamean 于 2008-3-22 12:14 编辑 ]
