其实哪个厂生产都差不多的，从主构件上讲：大体是一样的，差别就在内饰上和外观上。我也正在观望中。也希望天津地铁无论从舒服度还是外观上都是国内一流的，希望享受，呵呵

[ 本帖最后由 凯尔森 于 2008-3-27 13:32 编辑 ]

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原帖由 凯尔森 于 2008-3-27 11:30 发表



2#不用怀疑，就是大连机车厂，合同都完事了，3#现在正在做，呵呵。。。。。我还是估计是四方。

沈阳的车是长客的。。

问一下这位大哥是哪的？如果真的是大连机车厂的话，那么就只有一个原因：北车集团内部定的，跟沈阳2号线一样。。。

沈阳2号线北车长客和大连去投标，内部倾向于大连，所以长客报了个很高的价码，但是半路杀出来个四方，报价比

大连还低许多 。。。


PS：大连的不锈钢车体技术是长客通过沈阳地铁1号线转让的，看来如果真如这位大哥所说，天津2号线也应该和

沈阳1号线差不多。。。

[ 本帖最后由 月黄昏 于 2008-3-28 18:14 编辑 ]

今天去咨询了一下，确实2号线大连，3号线应该是四方

看不到常客的新车了...

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原帖由 月黄昏 于 2008-3-28 18:15 发表
今天去咨询了一下，确实2号线大连，3号线应该是四方

crc的兄弟都这么说 看来是板上钉钉了

引用:

原帖由 月黄昏 于 2008-3-27 20:03 发表


问一下这位大哥是哪的？如果真的是大连机车厂的话，那么就只有一个原因：北车集团内部定的，跟沈阳2号线一样。。。

沈阳2号线北车长客和大连去投标，内部倾向于大连，所以长客报了个很高的价码，但是半路 ...

沈阳地铁一号线的车是什么样的?

......跟北京10号线很像。。。

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原帖由 logitech119 于 2008-3-28 20:22 发表

crc的兄弟都这么说 看来是板上钉钉了

大连和四方也不错啊，大连轻轨反正是不错。。。

长客的历史积淀是无法比拟的

依然支持长客