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[13号线] 13号线最早为什么被称为城铁? [复制链接]

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发表于 2013-8-13 00:42:53 |显示全部楼层
感觉装修上很简洁,没什么特色,还有日本电气的闸机,换乘不是很方便,据说当初还和地铁不是一个系统?
八通线呢?感觉八通线也很独特,名称也非常有特点,部分车站也显得很旧。
这两条线都显得很破旧,和07年启用的5号线比起来感觉差很多,但是并没有早运营几年,为什么会差这么多呢

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发表于 2013-8-13 00:51:50 来自手机 |显示全部楼层
地铁是地下跑的,13号线全段在地上那可不就叫城铁了。当然现在说的地铁实际上是范围扩大了,指城市轨道交通。
13号线是用一条废弃的铁路改造而成的,可以说是北京地铁的实验线。
至于八通线,作为第一个郊区线,明显不受重视。。

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论坛长老勋章

发表于 2013-8-13 01:02:13 |显示全部楼层
主要还是为了和地铁区分,就是个代号罢了
列车运行前方是海淀黄庄站

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优秀版主勋章

发表于 2013-8-13 01:04:48 |显示全部楼层
似乎最初计划利用国铁系统开行北京北经黄土店至和平里至东直门的市郊铁路列车 故称城市铁路
八通线是1号线延长线(实际上是东段)

地上线容易显得破 尤其是两条都是挤爆的线路
再过几年除了15号线是全封闭之外各段地上线都会显得破的

这两条线是北京地铁设计标准最低的两条 以后也不会再有了
能不外链图片就别外链,图池挂了就查不到了。

地铁族最大错觉:规划会公布

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发表于 2013-8-13 01:21:05 |显示全部楼层
因为当时瞎搞搞出来的
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发表于 2013-8-13 02:11:11 |显示全部楼层
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发表于 2013-8-13 08:43:55 |显示全部楼层
sonnaku 发表于 2013-8-13 02:11
“地铁是地下跑的”
呵呵,5号线是啥?北京地铁轻轨5号线?北京南地铁北轻轨5号线?

5号线城区段全都是在地下  两头的郊区线路没坐过不大清楚......

期待7号线、8号线三期、14号线以及16号线的开通~

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发表于 2013-8-13 08:47:48 来自手机 |显示全部楼层
八通线全长17.2km,造价只有34亿元,1km还不到2亿元,这个价位目前也就修两站而已,焦化厂东延马家湾就造价20亿元。

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发表于 2013-8-13 09:52:43 |显示全部楼层
因为是地上跑的吧。以前的叫法了,都统一叫地铁了

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发表于 2013-8-13 10:20:04 |显示全部楼层
hat600 发表于 2013-8-13 01:04
似乎最初计划利用国铁系统开行北京北经黄土店至和平里至东直门的市郊铁路列车 故称城市铁路
八通线是1号线 ...

同听说,貌似有哪个帖子考证过这个,连当时设计好的路徽都找到了

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发表于 2013-8-13 10:53:06 |显示全部楼层
城铁当时和地铁不是一个票价,换个名词票价贵了

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发表于 2013-8-13 11:48:36 |显示全部楼层
地处郊区  为了强化城市概念   

其实当初应该叫郊铁

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发表于 2013-8-13 12:14:27 |显示全部楼层
wz1119 发表于 2013-8-13 11:48
地处郊区  为了强化城市概念   

其实当初应该叫郊铁

回龙观那嘎嗒至少从 94 年的规划开始就是市区了。
15 西延,清华是支持的
清华早就做过评估,实验室需搬 7 个,加装减震 20+,花费几亿。
(幸好没有不能搬的;清华北面有地儿,不像北大;几亿对修地铁来说毛毛雨。)
说因为清华不同意的都是瞎猜,连听说的都没见到。
为何不修?也都是瞎猜。我感觉可能性最大的是打算跟汽车隧道共构。
另外,科技是北京核心功能之一,清华搬走几乎不可能。
中关村以前就很偏,就是因为北大、清华、中科院,才成了科技中心。
所以,它们在哪儿,哪儿就繁华,就需要地铁。

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发表于 2013-8-13 12:21:23 |显示全部楼层
gnawux 发表于 2013-8-13 10:20
同听说,貌似有哪个帖子考证过这个,连当时设计好的路徽都找到了

当年计划利用既有铁路,由北京铁路局开行市郊通勤列车。(类似现在的S2)
由于没谈拢,北京市自己搞了13号线
如果没有13号线,回龙观霍营那一大片的房价也不可能蹦那么快

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发表于 2013-8-13 12:28:52 |显示全部楼层
hemiaocuckoo 发表于 2013-8-13 08:43
5号线城区段全都是在地下  两头的郊区线路没坐过不大清楚......

5号线地上地下各占一半,亦庄线是3分之一地下,三分之二地上。

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