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原帖由 dy607 于 2008-11-18 21:05 发表
司机不用是有专门技术的人员吗？我也没学过，还是个女的！招女司机？

女的可以干售检票员，女司机也可以，不过怕你干不来。

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原帖由 glassmu 于 2008-11-18 18:53 发表
你真是地铁运营的好员工呀，对于哪些不合理的规定持反对意见，你说坐公交车如果来不及下车还可以吼两声，司机知道等乘客完全下车吼再开车，但地铁却万万不行，如果人多得没办法下完车的话那你就只有等着补票加买票好 ...

目前预计沈阳地铁的终点站可以折返，只不过乘客不能跟车进入折返线里，需要乘客自己溜达溜达换个站台，不会出现出闸再进闸这种变相收费的情况。
我们目前制定各种规章制度，都是以服务乘客、满足乘客实际需求作为一个基本原则，这也符合科学发展观的要求，也是“三个代表”的体现，更是社会主义优越性的最好证明，我们坚信：……（省略)。
总之一句话，我们会站在乘客的角度考虑问题，怎么样快啊，怎么样方便啊，等等，当然，有些乘客爱逃票，我们也会站在他的角度想，怎么做，才能使他不好意思逃票，这也是扩大内需、刺激消费的要求。

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原帖由 沈阳地铁车辆 于 2008-11-18 19:21 发表
招司机的话会有培训的，毕竟这个车不是公路上跑的小轿车，还是要培训下，特别是安全方面。
初期CBCT没有开通前，也许会采用电话闭塞或者其它方式进行运行，眼神好，遵守信号而已。
尽自己的最大努力，结果有时不是 ...

初期是点式ATP的模式，估计其它地铁的人士没听过吧。

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原帖由 沈阳地铁员工 于 2008-11-19 12:50 发表

初期是点式ATP的模式，估计其它地铁的人士没听过吧。

你的点式ATP模式和ATP保护的驾驶模式有什么不同？

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原帖由 逍遥浪子 于 2008-11-19 15:27 发表

你的点式ATP模式和ATP保护的驾驶模式有什么不同？

点式就是只有在信号机处才能进行车地通信，不是连续的防护

你懂的真多,

沈阳地铁车辆，小河沿这边有14楼吗？

估计算上地下室了，哈哈

算停车场了，呵呵。

童苏阳的母亲通过一位从新城子升迁到市政府秘书处的熟人，该人找的地铁建设指挥部的一位部长进的贵公司。