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去天津坐地铁我感觉天津1号线运营不正规，车门对位不准，不是过了就是提前，有时候提前还好点，过了还过不少，这要是北京的5号线敢这么放肆，早就让你回家了，而且司机出站也不指信号灯，北京还要指信号灯，确认是绿灯然后出站，天津1号线还没有停车标，就有一个黄色和黑色相间的棍棍，那我想应该是停车标了吧，客流决定间隔十分钟，要是北京间隔1分钟就挤得要命，现在两分半了，还是不行，看来得一分半间隔，司机够累的。而且要是有人追车，司机还等一小会，我在西站看见的，要是在北京不用说等一小会，就是等一秒钟都有可能是事故。

1 车门确实常常对不准,这个估计还需要时间来摩合.另一个原因是安全门本身的距离与车门并不100%的一致,可以发现一部分门对齐了,另一部分门却偏一些
2 我觉得停车标不一定非得写文字吧. 纯属个人意见
3 正是因为间隔大,所以会等人.因为要是不等,人就要再等10分钟.这应该是个相互的关系.如果车间隔非常小,人也没必要追车了.

1.人工驾驶的对准标本来就挺困难的。以后自动驾驶就好了。
2.每个地方有自己的规矩，北京地铁的方法不能当规定。
3.北京地铁关门夹到人再开再关经常有。这有出事故么？

北京五号线也有停车不准的情况

１。人工驾驶有偏差是正常的，不可能每站都对准，这不是自行车，不是你想象中那么简单的
２。到全国哪个城市的地铁都是确认绿灯才出站，没有红灯走的，每个地方执行的标准不一样，ＬＺ说的是手指确认，和轻轨一样。
３。你心目中的停车标应该是什么样的？这种东西没有统一的标准，有个参考就可以了。
４。北京地铁多等一秒就是事故？？！！那要是夹人算不算事故？我在北京经常看见乘客还没上去就关门的，就是直接夹，难道这是运营正规？天津地铁等乘客，充分说明了地铁的人性化，以乘客安全为第一标准，这是北京地铁应该学习的。当然北京地铁客流大，为了不晚点，不等乘客是正常的。但！！！不能夹人！！！

总之能安全运营就可以了！其它的不重要！

北京等1秒太普遍了。

没必要要求这么苛刻把？
我觉得安全准时就好！
新司机难免对标不准！

我想请教楼主 什么样的运营才算正规？ 你指出来

引用:

原帖由 中度上瘾 于 2008-3-29 10:42 发表
北京五号线也有停车不准的情况

是有，但是一般司机都是提前，不敢错后，因为提前可以在牵引，错后不能倒车，而且要是错后了都会扣工资，提前了犯的错误还轻点，即使扣工资，也不会扣得那么狠，老线的司机都说5号线挣钱挣得多，其实挣得多也扣得多，老线没有屏蔽门就是车擦得不干净，运行经常晚点，扣点钱，不存在对位问题，5号线除了以上因素，还老因为对位扣钱，而且5号线当初是10月份开的，司机确实有对位不准的情况 但现在已经很少了，因为都6个月了，那天津的1号线开了不止六个月吧，为什么还是有这种问题，要是安全门的规格也就算了，但是作为地铁人，对自己职业上的约束，能看出司机的素质。