引用:

原帖由 relic 于 2008-3-29 10:52 发表
１。人工驾驶有偏差是正常的，不可能每站都对准，这不是自行车，不是你想象中那么简单的
２。到全国哪个城市的地铁都是确认绿灯才出站，没有红灯走的，每个地方执行的标准不一样，ＬＺ说的是手指确认，和轻轨一 ...

夹人是司机的错吗？北京客流如此之大，两分半的间隔，烦请您等下一辆好吗？就两分半您能掉几斤肉是怎么着？再说了那关门提示铃是给谁听的？不就是给准备上车的乘客听得吗？您要是没长耳朵或是耳朵让泥巴呼住了，司机有什么办法。再说了天津间隔十分钟呢，这趟车晚点，下趟车也不疼不痒痒，北京这趟车晚1秒，那就意味着后边的车都得晚1秒，在北京地铁晚点这都可能成为上级扣你工资的原因，其实我觉得10分钟太长，5分钟就可以

既然关门提示铃响了就代表本次列车关门，请等候下次列车，您要是没素质偏抢这趟车，可不就夹到人了。停车标什么样？至少要有文字说明，写着停车标这三个字，可以设计代表自己城市特色的图案，但一定要写上停车标这三个字

停车标早就有了。。。

高架站停车标就是两铁道中间的黄牌，地下站停车标就是地铁司机车门旁边对准的按钮机器。。。

引用:

原帖由 bobparr 于 2008-3-30 10:00 发表
停车标早就有了。。。

高架站停车标就是两铁道中间的黄牌，地下站停车标就是地铁司机车门旁边对准的按钮机器。。。

错了。。。
高架站的停车标早就不在轨道中间了，而是放在站台的头上。
地下侧式站台的停车标基本在轨道中间，但西南角站的停车标是钉在了两轨道之间的柱子上。
地下岛式站台的停车标都钉在站台对面的墙上。

另外天津地铁部分司机看到有人没上车还会把车门重新打开。

刘园站黄牌不是在中间吗?

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原帖由 zhangcong 于 2008-3-30 00:48 发表
既然关门提示铃响了就代表本次列车关门，请等候下次列车，您要是没素质偏抢这趟车，可不就夹到人了。停车标什么样？至少要有文字说明，写着停车标这三个字，可以设计代表自己城市特色的图案，但一定要写上停车标 ...

为什么要写上停车标呢，司机知道停哪不就行了吗？只是一个参考物体，又不是给乘客合影留念的。

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原帖由 zhangcong 于 2008-3-30 00:45 发表

夹人是司机的错吗？北京客流如此之大，两分半的间隔，烦请您等下一辆好吗？就两分半您能掉几斤肉是怎么着？再说了那关门提示铃是给谁听的？不就是给准备上车的乘客听得吗？您要是没长耳朵或是耳朵让泥巴呼住了 ...

我说的不是抢上夹的，而是还没进入车箱，身子一半还在外面就关门。
还有请你了解清楚各方面的知识和情况再发表意见
天津地铁最长间隔为9分钟，最短为5分钟。平峰时段9分钟是根据客流情况决定的，不是你YY的。
我再说一下你所谓的对标不准。如果你只坐过一次天津地铁就评论说对标不准，就太片面了。对标不准的原因有很多，车不好（每辆车都不一样），新手司机，赶时间，都有可能造成不准。绝大多数对标是比较准的。而且绝对的100%的对准是相当难的，误差在20-30CM就算可以了。
就算你没停准，往前提车，想对准也不容易（更何况进站慢了容易晚点）

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原帖由 bobparr 于 2008-3-30 10:38 发表
刘园站黄牌不是在中间吗?

那都是去年的事了吧。。。
高架站的停车标放在轨道中间被风吹得来回摇晃，不方便司机对标。

我喜欢找停车标，因为能估计出来车门的位置，然后就可以看司机开车了。 ，津滨的停车表我看到了白底黑字写着停车标，1号线没找到。一号线的车是长客生产的？应该是DKZ5吧？跟北京5号线用车差不多

比北京五号线好多了
我赶上好几回坏车 ，乱报站，个别车门不开等情况