行政核心区，处处充满古典风格的建筑。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-12 22:16 编辑 ]

台北城兴建于清朝光绪年间，台湾总督刘铭传于台北大稻埕与艋舺两地之间所构筑。城区面积达1.4平方公里的城廓。这座用石材扎实建起的城池于1879年研议规划、1882年开工，1884年才建造完毕。台北城共计辟五座城门，东门曰「景福门」、西门曰「宝成门」、南门曰「丽正门」、北门曰「承恩门」、小南门曰「重熙门」，充满「祈福纳祥、美好宝成、承德沐恩、熙?砣镣」的封建意識。北門外城门额曰「岩疆锁钥」，立於北门右畔，增添几许城防的气氛。然而这座历经多位清朝官员才建好的城池，真正存在的时间不到三十年。1904年城墙被台湾总督府绝大部分拆除，目前仅留下四座城门。









[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-12 22:24 编辑 ]

台北车站后方的公园内，静静地躺着一辆不起眼的车子，他是75年前称霸台湾铁路的汽油车。公元1932年，为了解决因工商业蓬勃发展而带动的都市通勤运输需求，铁道部引进了最摩登的汽油车，车头从传统的方形改为圆头，当时连日本内地都还没有这种划时代的车种。

更详细的内容请看：http://www.ditiezu.com/thread-11854-1-1.html









[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-12 21:33 编辑 ]

中正纪念堂站为地下车站，是新店线，淡水线，小南门线的交会站。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-12 21:40 编辑 ]

中正纪念堂的照明。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-12 21:37 编辑 ]

轻松的云，走路的乐：将「诗」与「音乐」的性灵带入此作品中，一个个的灯箱，代表着朵朵白云，而灯箱中的景致，则采用全台湾不同时段、不同场景的画面，企图将自然情境溶入这灰色场域之中，辅以旁侧跳跃的音符，试图解放每双停滞的眼神，每个佝偻沉重的脚步。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-12 21:31 编辑 ]

舞台月台：将传统的剧照及服装减化为简单的线条与色块，象征着舞台背景与布幕的垂帘使月台成为生活的舞台，此两幅横竖不同肌理的垂帘，象征着已上演或将落幕的舞台，迭印着月台人潮的来去，伴随着电车的讯号和节奏，是开始，是完结，抑或只是过渡。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-12 21:28 编辑 ]

中正纪念堂站为同站换乘车站，第1月台可前往北投、淡水，第2月台可前往新店、南势角。第3及第4月台可前往小南门、西门。

往新店方向的旅客，请在此换车：http://www.ditiezu.com/thread-2727-1-1.html
往南势角方向的旅客，请在此换车：http://www.ditiezu.com/thread-6280-1-3.html
往小南门线的旅客，请在此换车：http://www.ditiezu.com/thread-5748-1-3.html

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-9-12 21:41 编辑 ]

--完--

很淡水线的地面车站,而且每个地面车站都很有特色,风格也都不一样