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我们讨论不出结果，请杭州的同志们解释一下。原文如下：


这是一张从网上找来的杭州地铁线路图。
他们的2号线和4号线怎么完全捆绑在一起？
而且你们仔细看，线路的粗细都不一样，难道有讲究

引用自http:///thread-35808-1-1.html

[ 本帖最后由 aifeifei 于 2008-3-31 00:26 编辑 ]

这不是本站网友做的图么。。。

只能说，那里是2号线的一段和4号线的一段拼起来的。

绿色较宽的是以后2号线的部分，蓝色较宽的是以后4号线的部分。

1期工程完成后，2号线东南段和4号线钱江新城的3个站是连在一起运营的，就这么简单。

还是没说明白压！
按四楼的说法，“2号线东南段和4号线钱江新城的3个站是连在一起运营的”那么为什么分粗细？
按三楼说的，"绿色较宽的是以后2号线的部分，蓝色较宽的是以后4号线的部分"还是没说明粗细问题，而且更加疑惑的是你的解释是不是指“绿色较宽的是2号线的线路，四号线在二号线的铁轨上通过？”

引用:

原帖由 aifeifei 于 2008-3-31 23:20 发表
还是没说明白压！
按四楼的说法，“2号线东南段和4号线钱江新城的3个站是连在一起运营的”那么为什么分粗细？
按三楼说的，"绿色较宽的是以后2号线的部分，蓝色较宽的是以后4号线的部分"还是没说明 ...

把我们的回答合起来不就明白了么？
按照之前媒体曾经介绍的，2号线东南段和4号线钱江新城段的3个站在1期工程建设，因此一期工程结束后连通运行，也就是说车子是从2号线起始站朝阳村一直开到4号线的富春江路站，以这种形式运营的，正如你所说的，车子开完了2号的那段线路就开到4号线上了。lz的图那样画是因为要体现出2号线和4号线的区别，因为虽然一期工程完成后车子是2、4号线连通运行的，但是等到2号线西北段和4号线全线都完工后，连通运行就不存在了，车子各归各的线开。这样够明白了吧？呼……

[ 本帖最后由 metropolitain 于 2008-4-2 05:02 编辑 ]

我来解释一下吧。1号线的粗细为了区分是本线和支线，本线上的车到了九堡东站分流为两个方向，作为支线运力有所下降，所以在设计这张图的时候把支线画的窄了些。

而两种粗细不同的不同颜色的线，则是表示4号线的轨道和2号线的轨道对接成一条线。所以在4号线的轨道上2号线是客4号线是主，在2号线的轨道上4号线是客2号线是主，主人的颜色自然会多一点。

我的本意是通过简单的标识为人提供最大的信息，有用的无用的以备不时之需。

[ 本帖最后由 JIE 于 2008-4-14 23:34 编辑 ]

复杂的来，说白了就是2号跑后面的站，但是因为现在施工不能全都连起来，所以4线只先建3个站，让2号延伸过来顺带把这3个站跑跑掉，等到4线完全建设好了，这3站2线就不跑了，扔给4线跑了。
也就是未来2和4线等于是铁道连起来的，但是各自跑各自的，只是各有一个终点站在一起，
现在为什么要建这个3站，是为了直接和1号连接起来方便换乘了
因为杭州是3条线一期同开建的，估计要同通车了

个人觉得这个图片有问题。城星路、市民广场和钱江站这3各站是4#和2#共用的站，类似于上海的3号和4号共线的那一部分，但是钱江站后面的线路是过江线路，只有2号线，就不明白为什么为什么这么画了。
杭州地铁一期开建的是1号线全部，2号线的过江部分（包括江南部分和过江隧道），这两部分本身是没有交叉的，因此不能换乘，而市民广场又是以后的杭州市政府所在地，于是将2003年开建的杭州地铁试验段（原计划是4号线部分）并入一期，连接起一号线和2号线，四号线全部在二期中进行，沿钱塘江北岸走，往北到火车东站于1号线连接，往西南到钱塘江大桥，长期延长至富阳。
个人认为是为了方便公务员上下班用的四号线连接段。

杭州地铁就1号线在建，估计不到2012年通不了；2号线还得再晚个2年。。什么4号线，7号线纯属瞎YY。。。这里没几个懂的的，就画写些个破图意淫，说得好像跟真的似的。。。
还解释的似模似样，也算牛了。。本线支线的瞎忽悠，ZF随便就给你停建了。。。