首先是一些BSP的
铭牌和标示,可以简单的区分国产和原装:
左上: 厂修记录(标厂名的为国产,标"BSP"的为原装)
右上: 上下车踏级处的厂牌.
下: 车底梁上的"Bombardier"标志
车钩的区别
左:国产版,使用的半永久密接钩.
右:原装车,使用的小间隙车钩.
有无
集便器
左:国产车,有真空集便器.
右:BSP,无集便器,直排.
车顶的区别:
左: 国产车,空调外露，车顶平滑无棱。
右: BSP,空调包覆在整流罩中.不外露，车顶有棱线
窗裙颜色的区别
左: 国产车,窗裙涂装为深蓝色.
右: BSP,窗裙涂装为墨绿色.
车窗高度的区别
左侧若干辆为国产车,车窗高度高.
右侧单独一辆为BSP,车窗高度低.
车窗的区别
上: 国产车,车窗形状和其他25型车类似,较方正
下: BSP,车窗宽扁
门和风挡的区别
左: 国产车,全部使用电气塞拉门和折棚风挡
中,右: BSP,大多数使用手动门和橡胶风挡,少部分使用塞拉门和折棚风挡
转向架的区别:
上: 国产车的转向架.各厂生产的不同(图中四方厂的车就使用SW220K转向架)
下: BSP,使用原装AM96转向架(部分换装了国产架).注意右下侧的"AM96"铭牌.
最后,在车型上,国产T型车有YW,RW,YZ,高软(19T),和XL(行邮快车用)
而BSP目前只有RZ和RW和CA,图中这辆车是在上海车辆段拍到的身份不明,从涂装和外形上看是BSP系列的行李车.厂修纪录标为“四厂”，使用SW220K转向架，风挡一端为折棚一端为橡胶。
