1997年，台北捷運木柵線通車，台灣進入捷運時代。2002年，桃園國際機場PMS上線運轉，兩組無人駕駛膠輪軌道系統奔馳於台灣土地上。VAL為法國系統，PMS為日本系統。此帖将比较台北捷运VAL、桃園國際機場PMS兩系統之特色。照片排列方式，以本人拍摄的时间顺序：台北捷运VAL系統、桃園國際機場PMS系統，并非依照排名排列，请勿多做联想。

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第一部份  车站设施篇

月台门：VAL(上)及PMS(下)皆为全遮蔽式月台门。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-4-4 23:27 编辑 ]

路线指示：VAL系统以棕底白字，PMS以黄底黑字。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-4-4 23:31 编辑 ]

电子信息显示器：

轨道：VAL系统导轨在两侧，PMS系统导轨在中间。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-4-5 00:00 编辑 ]

第三轨：VAL系统采用单相交流供电，PMS系统采用三相交流供电。

转辙器(道岔)：

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2008-4-5 00:22 编辑 ]

第二部分  车辆设备篇

制造商：VAL为法国马特拉，PMS为日本新潟铁工。