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台湾铁道比一比(3)--胶轮系统大车拼

本主题由 originevian 于 2008-6-8 10:43 设置高亮
不明白这道岔是怎么工作的

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楼主是地铁的工作人员吗?

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引用:
原帖由 ygrchris 于 2008-4-6 22:43 发表
楼主是地铁的工作人员吗?
當然不是。我只是一位業餘愛好人士而已

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这个貌似没有可比性的,一个是机场运输,一个是城市运输,定位不同的…………

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引用:
原帖由 秋天 于 2008-5-9 00:12 发表
这个貌似没有可比性的,一个是机场运输,一个是城市运输,定位不同的…………
日本的百合鷗也是使用和PMS相同的系統。

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回复 6# 眼鏡男 的帖子

轮子在两侧,那什么东东支撑车体呢?

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引用:
原帖由 sinoji 于 2008-5-9 14:47 发表
轮子在两侧,那什么东东支撑车体呢?
你看到兩側的輪子是"導輪",用來導引列車通過轉轍器用的

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哦,这个样子

   
以前都没注意,台湾区就靠你一个人撑起来的,很强大啊~~~
你是台湾同胞???

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引用:
原帖由 sinoji 于 2008-5-9 15:47 发表
哦,这个样子

   
以前都没注意,台湾区就靠你一个人撑起来的,很强大啊~~~
你是台湾同胞???
是啊,我住在台北

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以前我就看过法国胶轮地铁的照片,原来台湾也有。
我想问一下,胶轮电车的最高时速能到多少?
电从哪里回路?

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