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[日本] 东京地下铁（Tokyo Metro）篇(部分）（2007.1.1更新）

风中枯叶

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21楼 大中小发表于 2006-12-25 19:40 只看该作者

有点儿……

密密麻麻快要眼冒金星……
感觉不象巴黎的电车路线图那么赏心悦目。
有去东京坐过那些地铁的网友没？这么多的站，换乘起来繁琐否？听说那边不止一家公司运营，搭到另一公司的运营区域就要另外再买票……

搭自动扶梯进站时别忘了站在右侧！关上嘴巴为消灭站台地面上的口香糖碴和痰迹作贡献！

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sakiba

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22楼 大中小发表于 2006-12-26 07:46 只看该作者

实际上利用起来很简单。
不同公司线路间的票可以通买，但进入不同公司区间时，票价中须支付该公司的初乘料金。
部分公司间根据相互的协议对这部分的初乘料金有折扣。

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眼鏡男

台北電車男

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23楼 大中小发表于 2006-12-26 08:32 只看该作者

與歐系地鐵電車相比
日系的電車看起來更人性化，尤其是座椅

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sakiba

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24楼 大中小发表于 2006-12-26 14:01 只看该作者

但是，东日本的电车，座席也越来越趋“坚硬”了。
这一点，还是关西铁道，特别是关西民铁的舒适性最高。

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sakiba

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25楼 大中小发表于 2007-1-1 17:26 只看该作者

东西线（五号线）
1067mm轨距/DC1500V架线供电
和JR总武·中央缓行线/东叶高速铁道直通运行

东西线05系

[ 本帖最后由 sakiba 于 2007-1-1 18:32 编辑 ]

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sakiba

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26楼 大中小发表于 2007-1-1 17:36 只看该作者

东西线05系宽车门形
车门间坐席定员为6名(通常形为7名)

[ 本帖最后由 sakiba 于 2007-1-1 18:50 编辑 ]

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27楼 大中小发表于 2007-1-1 17:48 只看该作者

看着人不多啊 ..

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sakiba

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28楼 大中小发表于 2007-1-1 17:57 只看该作者

引用:

原帖由 iamr9 于 2007-1-1 18:48 发表
看着人不多啊 ..

１月１日的下午，又是始发站，当然人不多啦．．．
对照相来说，可是最好的条件啦！

[ 本帖最后由 sakiba 于 2007-1-1 19:02 编辑 ]

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sakiba

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29楼 大中小发表于 2007-1-1 17:57 只看该作者

东西线05N系

[ 本帖最后由 sakiba 于 2007-1-1 19:00 编辑 ]

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30楼 大中小发表于 2007-1-1 18:04 只看该作者

东西线直通运行伙伴的车辆之一
JR东日本E231系800番台

[ 本帖最后由 sakiba 于 2007-1-1 19:10 编辑 ]

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