东西线直通运行伙伴的车辆之二
东叶高速铁道2000系

[ 本帖最后由 sakiba 于 2007-1-1 19:30 编辑 ]

东京的地铁好密啊
不过不是很喜欢日本的地铁系统,觉得里面广告太多了,不像伦敦的有文化韵味
不过仁者见仁,智者见智啦

要向地铁这种最为大众化的交通工具要求文化韵味的话，也许的确是这样吧。
不过，作为一个每天利用地铁的乘客来说，车内的广告，可实在是打发乘车时间内无聊的好东西．．．

引用:

原帖由 sakiba 于 2007-1-11 20:20 发表
要向地铁这种最为大众化的交通工具要求文化韵味的话，也许的确是这样吧。
不过，作为一个每天利用地铁的乘客来说，车内的广告，可实在是打发乘车时间内无聊的好东西．．．

关于车厢内的行李架
是日本特色吗？

引用:

原帖由 sakiba 于 2006-12-22 17:24 发表

日本铁道的营业车辆中现在没有海外厂家的完成车。

有~當然有:

SIEMENS

哈哈，对不起，写完以后我也意识到了，在我写的时候，头脑中的“铁道”没有包括路面电车．．．
严格地说，是个错误。
因为路面电车虽不属于“铁道法”管，而是属于“轨道法”的范畴，但在日本关于“铁道”的广义定义中，也包括轨道法项内的交通体系（像路面电车、单轨系统、直至无轨电车等）。

引用:

原帖由 logitech119 于 2007-1-11 21:29 发表

关于车厢内的行李架
是日本特色吗？

是的，应该说是铁道（狭义铁道）车辆的标准装备。
现在有些小型地铁（比如福冈地铁的直线电动机车辆）也有没有行李架的设计，但说实在的，总觉得是免不了廉价货色的感觉。
实际上作为一个乘客利用铁道时，没有行李架的车辆会让我感到很不方便．．．

副都心线（预定）10000系

外观

车内

[ 本帖最后由 sakiba 于 2007-6-21 21:44 编辑 ]

去日本拍太辛苦了,一坐都50站吧

引用:

原帖由 bolah 于 2007-6-22 09:31 发表
去日本拍太辛苦了,一坐都50站吧

不明白什么意思？．．．