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发表于 2013-10-18 17:24:34 |显示全部楼层
本帖最后由 smiletou 于 2013-10-28 14:03 编辑

安徽的高铁近几年真是如火如荼,未来5-10年交通肯定非常便利,马上就通行的京福、沪汉蓉在这就不列举了。
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发表于 2013-10-18 18:36:40 |显示全部楼层
如有已规划,但没有列举的,请补充,谢谢!

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发表于 2013-10-19 07:26:17 |显示全部楼层
毕竟宁安从提议到开工都过去好几年了

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发表于 2013-10-20 07:43:10 |显示全部楼层
上海兵 发表于 2013-10-19 07:26
毕竟宁安从提议到开工都过去好几年了

宁安应该快了,发改委和铁道部支持力度也不小。

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发表于 2013-10-26 07:57:58 |显示全部楼层
本帖最后由 smiletou 于 2013-10-26 11:08 编辑

商丘-合肥-杭州高铁项目建议书近日获国家发改委正式批复。

  根据该项目建议书,商合杭为客运专线,起自河南商丘,经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城,在安吉县设站、经湖州至杭州,正线长770公里。其中,新建线路长度587公里,利用既有或规划扩能铁路173公里,项目估算投资842.5亿元。本项目由中国铁路总公司、河南省、安徽省、浙江省共同筹资建设,具体资本金比例及资金筹措方案将在可行性研究阶段确定。

  按照计划,下一步将开展对项目可研报告的进一步深化研究,组建项目公司,加快环评、水保报告的编制工作。   

  “预测最快也要2014年底开建,计划工期约4年,最快可能于2018年建成。”发改委相关人士表示,项目建议书可以看成是预可研报告阶段,离动工开建还有很长的路要走。


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发表于 2013-10-26 07:58:29 |显示全部楼层
本帖最后由 smiletou 于 2013-10-26 08:02 编辑

 目前,从郑州到杭州的火车,既有动车也有普通客车,唯一的动车D274次需要耗时8小时4分钟,普通车最快也要12小时41分,最慢的则要16小时50分。

  商合杭高铁的修建,将打通江浙沿海地区到中原的快速通道,该条铁路可以与郑州至徐州的高铁(在建)相连,也可以与郑州至合肥的高铁(拟建)相连。届时,郑州、合肥、杭州三个省会城市将互通高铁。杭州-合肥仅需1小时40分,而郑州至合肥也只要2小时左右

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发表于 2013-10-26 07:59:16 |显示全部楼层
本帖最后由 smiletou 于 2013-10-26 11:09 编辑

郑合高铁也于近日开始了前期勘测、设计工作。据记者了解,该线路设计时速250公里,预留300公里提速条件,采用无砟轨道,项目建成后,来往郑州、合肥、杭州的时间将大大缩短。

  该条线路共设郑州东站、许昌东站、鄢陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首市站、阜阳站、淮南站、合肥站等10个车站。从站点分布可以看出,周口市将结束无铁路的历史,许昌市也将成为省会郑州之后的第二个高铁枢纽站。


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发表于 2013-10-26 08:00:22 |显示全部楼层
庐铜铁路(庐江-铜陵)东接芜铜、铜九铁路,西接合九铁路。可就是这条长95.4公里的铁路,一旦建成,不仅能够在沿线庐江南部和无为西部地区与合肥之间构建便捷新通道,同时还将完善区域铁路网布局,形成从漯河经阜阳、六安、庐江、铜陵、黄山至金华、温州的铁路(华东南北铁路第三通道)。

  根据庐铜铁路可研报告显示,该线路北起合九铁路柯坦站,经庐江县、无为县,与合福铁路共用铜陵长江公铁大桥过江,至铜陵县钟鸣接宁芜铜铁路。为客货混跑普通铁路,并预留双线、电气化条件。全线新设张旗杆、庐江南、龙桥、黄屯、洪巷、襄安、无为西、流谭8个车站,整个项目估算总投资54.22亿元。

  按照施工计划,庐铜铁路有望在年内启动控制性工程的建设,最先有望开建的是铁路与铜陵长江公铁大桥的衔接工程。

  根据规划,庐铜铁路不但可以满足输送能力和铁路客货运输组织的需求,还能满足沿线城镇的旅客出行,这也意味着市民们未来可以通过庐铜铁路去庐江泡温泉。

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发表于 2013-10-26 08:05:24 |显示全部楼层
本帖最后由 smiletou 于 2013-10-26 08:07 编辑

黄杭铁路作为我省重点工程之一计划今年开工,记者了解到,杭州市政府也将该铁路浙江段列入今年重点建设项目之一,力争今年开建,将在2016年建成。该铁路设计时速250公里,建成通车后将构建黄山-杭州1小时快速旅游通道。

黄杭铁路已被列入国家铁路网中长期规划和“十二五”综合交通运输体系发展规划。黄杭铁路位于皖南及浙西地区,与沪杭、合福铁路连接,是一条跨区域的黄金旅游通道,将串联名城(杭州)、名山(黄山)、名江(富春江)、名湖(千岛湖)。

据悉,根据修改后的可研报告,该铁路起自杭州东站,往西经富阳、桐庐、建德、淳安县,进入安徽省绩溪县,终至黄山市,线路运营长约287公里。我省境内长度约82公里,估算投资为105亿元,设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北四站。建设标准调整为纯250公里/小时,定位为客运专线。该项目计划总工期4年,力争2016年建成通车。现在通过杭徽高速,从黄山到杭州至少需要两个半小时,这条铁路通车后,两地最快只要一个多小时了。

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发表于 2013-10-26 08:09:11 |显示全部楼层
本帖最后由 smiletou 于 2013-10-26 11:03 编辑

宁安城际铁路最快明年底建成通车,届时安庆至南京、上海的时间可分别缩短至1.5小时3小时

宁安城际铁路最快将于明年底通车。

宁安城际铁路由铁路南京南站引出,经马鞍山、芜湖、铜陵东、池州,跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆,全长258公里,设计速度为每小时250公里。该铁路通过仙宁铁路与沪宁城际铁路连接,还将形成安庆至上海铁路通道。

该铁路沿线站点包括南京南站、江宁南站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、弋江站、繁昌西站、铜陵东站、池州站、安庆站,并预留板桥站、钟鸣北站、马衙站和长风站。


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发表于 2013-10-26 08:59:18 |显示全部楼层
本帖最后由 smiletou 于 2013-10-26 10:57 编辑

阜六铁路,既阜阳至六安铁路,位于安徽省西北部,北起阜阳市,途经颍上、霍邱,至六安市与宁西铁路接轨,全线共有车站14 个,是国家规划建设的阜阳-六安-安庆-景德镇铁路的重要组成部分,纵贯皖西北、全长166 公里,将以货运为主,旅客列车设计时速160公里。

阜六铁路是规划中阜鹰汕铁路的北段。



经过近4年的建设,阜六铁路正线工程已进入通车倒计时。新安晚报记者从六安市发改委获悉,阜六铁路正线工程已全部完成,现正在组织开展工程静态验收和动态验收,2013年11月底具备开通条件。届时,“两淮”煤炭和霍邱铁矿输出将有黄金通道。
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发表于 2013-10-28 09:21:16 |显示全部楼层
阜六、庐铜都是货运为主,不是高铁

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zhw522 发表于 2013-10-28 09:21
阜六、庐铜都是货运为主,不是高铁

谢谢提醒,我给弄混淆了。不过这2条铁路对于安徽西部太重要了,尤其阜阳、六安、安庆这3座城市。

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发表于 2013-10-28 23:08:41 |显示全部楼层
期待从家门口过的 郑徐!

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发表于 2013-10-29 16:08:37 |显示全部楼层
经过合肥的我都支持

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