转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-33479-1-1.html 这个是我去年写的东西，因为内容多，而且当时比较忙，所以一直没有完成。本想全部写好以后一起呈现给大家，但是现在更忙了，更没有时间写了。加之现在身在上海，所以发现要写的东西更多了。
现在先给大家献上部分内容。因为此文是去年所写，而天津的城市建设近期发展很快，未免当时文章内容和现在有所偏差，请大家见谅
志昂以上海为例对天津城市建设之浅见（2007.10）（一）
由于工作原因，我于2007年10月下旬在上海小住几日，见闻感受颇丰，感觉天津与上海城建风格有很大的相似之处，可借鉴性很强，再加之以前本人走过许多城市，积累了一些城市建设的心得，希望自己家乡能够取长补短，得以更好的发展。在此以上海为主要实例浅谈一二，愿与大家分享交流，特写本文如下：
我刚刚到上海的时候，从上海火车站出来，并没有什么感觉，车站以及广场和以前的天津东站规模差不多，设施也不是很新，周围有几栋高层建筑，和国内大多数大中型城市一样，没有新鲜感，车站外表面是玻璃外墙，显得通透简洁时尚现代，风格不像北京站和天津东站那样有历史的沧桑和厚重感。在表观上，上海站并不像杭州站、南京站或是深圳站那样有让人眼前一亮的感觉。但是它的区域交通枢纽地位很强，客流量很大，从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到北京和天津的直达特别快车，以及到香港的直通快车。因为上海站有开往香港九龙的跨境列车，所以上海火车站内有边防检查和海关，这有别于国内的其他火车站。而且上海轨道交通一号线、三号线和四号线均经过上海火车站，因此上海火车站也是轨道交通的站名。但是一号线和三、四号线在上海火车站并不作一票换乘。乘客如果要换乘于一、三/四号线之间，就必须先出站，再通过一条通道方可进行换乘，这是它的一个缺陷，不过总体上，上海站的功能性还是很强的。
此外，现在上海最先进的火车站是新建成的南站，我只从网上的图片中看过，听朋友说过，但没有亲自去看。
它的设计很独到，有着极强的景观效果。相信它的服务质量也很高，突出人性化。
（在此，看看我们的天津东站，它的前身是具有百余年历史的老龙头火车站，最后一次扩建是1988年完成的，它是充满着历史文化气息的，这便是特色，是其他车站所不能及的（在此说明一点，走过很多城市，我越来越发现：在城市建设上，高楼大厦可以在短时间内复制，人的素质和观念要在比较长的时间内才可提高转变，而自然和历史所赋予城市的，是永远也绝不可能被复制的。）。而现在天津东站改造，是有史以来最大规模的改造，建于1988年的天津站站房，分为主站房、子站房和高架候车厅三部分，采取高架进站、地下出站、南北进出的布局模式。改扩建后，京津城际、地下直径线、津秦客运专线将引入天津站。届时，天津站将调整为10台18线，其中城际车场4台7线，高速车场3台6线，普速车场3台5线。站房工程具体包括：新建城际站房，新建地下进、出站大厅(含城际、高速、普速)，既有高架候车室拆除及新建，既有主站房翻新改造，新建无站台柱雨棚(含城际、高速、普速)，新建东侧出站地道(含城际、高速、普速)，既有行包地道拆除及改建，屋面(覆盖城际站房和高架的屋面)。站房工程总建筑面积19.5万平方米，其中新建站房建筑面积5.7万平方米，既有站房改造3.5万平方米，无柱雨棚8.5万平方米，旅客地道1.4万平方米，行包地道0.39万平方米。站区工程包括：高速车场、高速存车场、津秦与城际联络线、DK+450至DK9+000段津秦客专正线，普速车场，东南环与京山线联络线。地铁2、3、9号线三条轨道线路也将通过该地区并设换乘枢纽站，由于是整体一起改造，所以我想天津站的交通换乘应该较上海站更方便。
在提升内部功能的同时，天津站交通枢纽工程也注重了外形设计的美观。天津站未来将建成全钢结构的新站房，远看有点像机场，外形非常现代化；从前面看还是保留了原有风貌，钟和塔不会动，但是广场和沿河的部分会有变化，堤岸、灯光包括解放桥，都将与天津站共同构成海河沿岸的景观亮点。
所以改造后的天津站，将成为功能上齐全，外观上古老与现代相结合，成为中国规模最大最富有魅力的铁路综合交通枢纽之一。
再加之天津西站以及西站商务区项目的整体启动，还有北站整体升级改造工程，和我们计划将于2008年动工的连通天津站和天津西站之间的全长5.2公里的地下直径通道，这一切的一切无论景观还是功能上都将是天津的亮点，带动整个天津的发展。）
初到上海坐公交车的时候，发现站牌上的站名并不多，每一路公交大都大约在20站左右，并没有发现像天津800、859路那样的40多站的长线路公交。让我开始感觉到这与上海那么大的城市有一些不相匹配，难道是像重庆公交一样只把几个重点的站名写出而忽略其他（我在重庆吃过这方面的亏，深受其害）？？我甚至开始这样怀疑。到后来才了解到，上海的公交大多属于中短途线路。有的公交车还是人工售票。车内的拥挤度也并没有那么夸张。
上海的公交是一趟车跑完，到达终点站时，就会有工作人员拿湿的拖把来擦车的外体，由于有的车都是一到站就有人上，所以只是擦外面，在车场空车的情况下，就会有人整个做车的整洁工作。所以，在上海看到公交车都是很干净的，其实，也是反映了公交公司的管理体制和服务意识。
在城市中心区以及繁华的热点地区的公交线路，公交车都很先进现代和干净，公交站牌也非常精致，有供行人等候的座位，很多还有有电子显示屏甚至能播放电视节目。而在其它地方，公交车很一般，公交站牌则很简陋。但不管怎么样，不论在什么地方都没有发现公交站牌上有严重的涂鸦或者见到“墨斗鱼公交”。
（在这里，我是客观的叙述，有人会说在公交方面，上海是搞面子工程，我不太同意这种说法。因为首先，每个城市都有打造自己的亮点特色区域的行为，这很正常，无可厚非；其次，繁华区的公交站牌和公交车的形象要和所在区域的整体环境相适应相协调；再者，如果要提高一个城市整体的公交系统，不可能突然一下子就提升了改变了，而要先找突破口，以点带线，以线带面，从局部到整体，就如同整个中国的发展战略一样。而天津在公交方面也在大力发展，我们近两年都在更换新型公交车，都要比上海的先进。而我个人的建议就是在车型更换的同时，打造自己公交车的特色，使之更加人性化，成为城市一景，创城市新品牌。具体如下：1.天津夏热冬冷的气候特点很明显，引入空调车非常必要，我们的空调车一般在车厢内温度12℃以下和30℃以上开启空调，但在不开空调的温度区域，应该与普通公交一致的票价。科技发展到现在，这种以空调是否开启收取不同票价的智能系统不难开发，且成本不会太高。虽然这只是一个细节，虽然大多数人并不在乎这5毛钱，但他却显得很人性化，给人以深刻的印象，好像国内的城市还没有这样的，如果我们弄了，就是特色，就是品牌。记得在江西南昌的时候乘公交车，发现许多车的自动投币系统很有特色，纸币和硬币都有专门的投入口，而且机器可以识别钱的真伪，如果投入的是假币，假币就会从另外的出口滑出，这给我留下了极为深刻的印象。我仔细的观察了一下那个机器，它是南京一所高校的专利。2.随着城市的发展，天津的外来人口会大量激增，乘公交的外地人会越来越多，所以做好“软件服务”会让城市增色不少，会更加突出以人为本，构建和谐社会的主题。司机的言谈要文明，对乘客的询问要耐心，而司机的行为必须要有足够健全的监督机制才能保证，公交公司对司机要有完整严格要求并且设有统一的监督举报电话和明确的奖惩制度；要有清晰的自动报站系统。现在许多公交车都装有电视，报站的声音很容易与电视里的声音混淆，再加之车内的人们说话声以及外界的干扰，有时候听不清所报的站名。所以要把车载电视的节目设置好，在公交在报站时，车载电视要随着报站的声音响起而暂停。建议最好是多弄一些无声节目，播放一些简短的“广而告之”类的节目，宣传一下让座、互帮互助、环保、遵守交通规则等等或者报告一些重大新闻，这样的节目既有教育、宣传意义，内容的连续性又不强，适合乘客观看；或者是放一些轻音乐，显得高雅休闲，或者在报站的时候，车载电视里也相应的作出提示；还有就是公交车也可以结合自身的线路特点来选择播放电视内容，比如天津的5路公交车，因为终点站在火车站，会接送大量的外地乘客，所以车内播放的是天津的宣传片，这就非常好。 而利用车载电视打广告也是活跃经济促进发展的手段，但是广告不是主要，只可穿插不可贯穿。我在国内许多城市坐公交的时候也遇到过车内还会播报警示乘客车要转弯，请抓好扶手之类的温馨提示，服务非常周到细致。此外，以后还要适当的尝试增加英语报站，比如广州公交是粤语/普通话报站，广州地铁是粤语/普通话/英语报站，温州公交是温州话/普通话报站等等，都是人性化的体现。3.有关部门对公交线路要大力整和，具体内容见下文有关“地铁”内容的评价。4.在各个公交车站设置专职管理人员，一来负责监督公交车不停站或者停站不到位和到站不报站现象；二来当作乘客的现场举报投诉点；三来组织劝导候车人排队秩序上车（北京就有这样的公交协管员）；四来监督出租车乱停靠在公交站的现象。这点建议可以在市内的一些客流量大的热点车站率先实施。5.在国内，几乎没有一个城市把公交场站建得像天津那样豪华，我建议要把这些大型公交场站的作用发挥到最大，除了增加城市景观、泊车以外，还要以此为契机，把公交公司更加完善，要专门有汽车检修和清洁部门，有GPRS跟踪指挥部，有公交员工的洗浴室，还要成立专门的接待乘客举报投诉建议的办公室，公交卡的充值与零售，交通法规及文明出行的宣传，甚至报刊亭和小吃店，这些统统都要进驻公交场站，候车厅平时还要发挥更大作用，除了供乘客候车和公布线路信息，还要增加更人性化的服务，比如下雨了，没有雨具的人们可以去候车厅避雨，车站设有雨具租赁或零售点，如果是租赁可以在市内所有的公交场站归还等等，总之，必须要把公交场站的作用发挥到最大，否则就会有面子工程的嫌疑。）
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