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现在官方对8号线的走向是（鹿丹村）－国贸－黄贝岭－新秀－盐田。如果未来8号线再按现设计的路线，那在罗湖这边跟2号线重复得太多了，而未来黄贝岭将会是2、5、8号线平行换乘的大站（不知道会怎么搞）。

我觉得未来的8号线应该不会按现设计的路线，本来8号线在旅游淡季客流就小，如果在要按此走向，那么在三期中可能很难进行。到时，盐田区将会成为深圳唯一不通地铁的区，这样好像有点不公。

以下是本人对8号线的一点猜想：

1.2号线的终点已经从当初的华强路一延再延，延到了新秀，这除了弥补8号线未能近期建设对深南东路一带的影响外，还可能是对未来8号线作前期准备。

2.2011年后进行深圳地铁三期工程时，对2号线进行拆解：2号线终点改为大剧院站，新建2号线的大剧院站折返段；大剧院以东改为8号线。

3.8号线起点设在大剧院站，新建8号线大剧院站站台和折返段。（2、3加起来工程可能会很复杂，工程量较大）

4.8号线新秀以东可采取高架方式，减少投资量，更可充分利用盐田区的风光～。

5.车型非高峰期可采用3节编组C车，高峰期用6节编组C车，但在东门南、黄贝岭、新秀三个站要对先有站台进行改造，缩小因改车型而增加的车厢与站台间的空隙。

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当然，以上只是在8号线最终方案出来前本人的无聊YY。深圳地铁每次的方案都会很出人意料，就像2、3号线延长段的走向一样。

期待8号线！

[ 本帖最后由 uzbeki-jefftang 于 2008-4-17 14:06 编辑 ]

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图解一下。

画得比较简陋...

[ 本帖最后由 uzbeki-jefftang 于 2008-4-17 14:09 编辑 ]

应该这样比较合理

8号线应该到盐田才开始高架，因为莲塘有很多民房！密度实在是很大....

引用:

原帖由 york 于 2008-4-17 19:32 发表
应该这样比较合理

这个就是现在官方规划的。

拆2号线不可能。
黄贝岭还真是2、5、8号线换乘的大站，不过三线平行换乘好象不可能。

支持！！！！！

到沙头角这边好像也不好弄高架啊。。
难道准备和横岗那边一样架在路上。。
我觉得至少在沙头角应该修地下。反正过梧桐山隧道也是挖洞。。。。。

..记得大梅沙和小梅沙之间的一段是高架,但是是地下站.

東行過黃貝嶺站後高架，過蓮塘地區後轉回地底，到大梅沙前轉回高架，大梅沙和小梅沙兩站之間有一小段地底。