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CCTV.com消息（朝闻天下）
  
  今天，京沪高速铁路将全面开工建设，这项重大工程准备时间长达十多年之久、是新中国以来一次投资规模最大的建设项目。
  京沪高速铁路从北京南站到上海虹桥站，全长1318公里，属于双线客运专线，总投资2209.4亿元，是目前世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是新中国以来一次投资规模最大的建设项目。京沪高速铁路前期研究工作历时10多年，经过了长期筹划和准备。

  铁道部新闻发言人 王勇平：“在充分论证的基础上，经过技术、经济的认真比选考量，最终确定采取轮轨技术进行建设。”

  京沪高铁与既有京沪铁路走向大体并行，全线共设21个车站。线路设计时速350公里，规划每年单向运送旅客8000万人，是目前京沪线年旅客运力的两倍以上，预计5年内建成运营，建成后北京至上海只需5小时，比目前京沪间动车组列车运行时间缩短近一半。京沪高铁建成后，京沪间长期存在的运输能力紧张状况，将在根本上得到解决。

  中新网北京四月十八日电 (记者 周音)京沪高速铁路开工典礼今日在北京市大兴区举行。国务院总理温家宝出席开工典礼仪式。

这项举世瞩目的重大工程总投资达二千二百零九点四亿元人民币，是中国建国以来一次投资规模最大的建设项目。

京沪高速铁路自北京南站至上海虹桥站，新建双线铁路全长为一千三百一十八公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。

  中新网4月18日电 京沪高铁今日正式开工。这一联通中国最先进铁路线的票价将会定为多少一直受到各方关注，据上海媒体援引有关专家的预测称，届时京沪高铁的票价在600元至800元。

  据此前上海《新闻晨报》报道，尽管京沪高铁的票价铁路部门并未透露，但从经营成本及市场竞争格局等多种因素分析，原则上其价格应介于民航票价与普通铁路客运票价之间。从国外高铁的定价方案中，可以大致了解京沪高铁的票价区间。近两年刚刚投入运营的韩国高铁票价，是一般铁路票价的1.34倍，约是同线路飞机票价的63%到72%。日本、法国的高铁车票还采用“距离递减制”，路程越远，单位票价相应降低。有关专家预测，届时京沪高铁的票价在600元至800元。

  该报道还称，中国国内几大航空公司均表示民航与高铁相比可能会胜在服务和舒适度上，相信大量往返京沪的商务人士仍会选择飞机。

有关专家预测，届时京沪高铁的票价在600元至800元。
高铁很好很强大，票价很黄很暴力，乘客好傻好天真

很好很强大！～票价在下来些！更安全些！～～～

终于开工了啊！2012年能完吗？
希望不要再拖了

从1990年论证，到2002年报道，再到2008年开工，最后将于2012年完成。整整进行了22年了。

引用:

原帖由 yinzhijietommy 于 2008-4-18 21:43 发表
很好很强大！～票价在下来些！更安全些！～～～

票价不用降，
我只希望到时候别比这个数字高就成了，
考虑到通货膨胀...

引用:

原帖由 市井文人 于 2008-4-19 17:25 发表
从1990年论证，到2002年报道，再到2008年开工，最后将于2012年完成。整整进行了22年了。

90年钱还是稀罕东西，
想搞这么大的工程太难了

这里 就不得不说一句题外话了

90年代 信息闭塞
刚刚经历了 铁路N年耗竭的中国铁路准备上马高速铁路
这时 却传来国外磁悬浮技术大突破的消息
亦真亦假 奕实奕虚
结果经过 综合考虑 高速轮轨下马  
只在机车 信号等方面进行研究
大的接近实际工程的土木被砍了


可以说  轮轨和磁悬浮的对抗就是那时留下的

至今中国的一些轮轨专家 还在 公开场合讽刺挖苦磁悬浮