在网上看到照片和视频，瑞士和奥地利的挂车方式还真是吓人。

下面是瑞士的St. Gallen火车站，注意这个MM是在挂车，也就是机车正在向她开，感觉只要司机手抖一下，她就成肉饼了。唉，即使是在高福利国家，好好学习上大学也是很重要的，不然就得像此MM这样整天和机车玩命，大家牢记啊。

图片出处：http://www.flickr.com/photos/kecko/153268110/

这是youtube的，奥地利也这么挂车的。
http://www.youtube.com/watch?v=vlj8q15ej7M

太牛了,难道是人家的技术做得不错

技术性的挑战

这玩意儿是磁性的？还是真空？


中间空隙挺大的，安全应该没问题吧

车钩连上后，空间就不够人直腰了，所以找矮个挂车。

不知道车厢就没有刹车，车厢只要往后退，MM就完了。或者车厢上了刹车，机车撞得太猛，车厢会回弹，她还是够呛。是死是活，就看司机的了。

引用:

原帖由 pillow 于 24/4/2008 19:59 发表
车钩连上后，空间就不够人直腰了，所以找矮个挂车。

不知道车厢就没有刹车，车厢只要往后退，MM就完了。或者车厢上了刹车，机车撞得太猛，车厢会回弹，她还是够呛。是死是活，就看司机的了。

这个安全问题是没有的，中间的空隙是很大的。Youtube视频就很好的体现了。

任何车厢在风管没压力的时候都是向船在海上抛锚一样地停在铁轨上的，制动力相当于紧急制动。其实每个车厢之所有都可以控制整列火车的紧急制动原因也在于此，将风管的阀门打开，管子里面就失去了压力。也就是说，列车的紧急制动相当于一个逻辑“非”得操作。

还有，车底是绝不会弹回来的，这是物理的动量守恒。最多只是机车弹回去（是否会发生这种情况要看机车的重量以及车底的刹车力了，如果车底像一座质量无限大的墙那么机车是要弹回去的。），或者车底被推动。

引用:

原帖由 Frank7258 于 2008-4-25 05:04 发表


这个安全问题是没有的，中间的空隙是很大的。Youtube视频就很好的体现了。

任何车厢在风管没压力的时候都是向船在海上抛锚一样地停在铁轨上的，制动力相当于紧急制动。其实每个车厢之所有都可以控制整列 ...

物理不错

引用:

原帖由 Frank7258 于 2008-4-25 05:04 发表
任何车厢在风管没压力的时候都是向船在海上抛锚一样地停在铁轨上的，制动力相当于紧急制动。其实每个车厢之所有都可以控制整列火车的紧急制动原因也在于此，将风管的阀门打开，管子里面就失去了压力。也就是说，列车的紧急制动相当于一个逻辑“非”得操作。

副风缸没风的时候……