广佛就选了一家西门子一家牵引标，我估计阿尔斯通他们都没多大兴趣了，哈哈

其实当时四方就有压力了。特别是在车重方面

引用:

原帖由 JERRY1 于 2008-4-29 23:48 发表

CRC   CBRC都是一家
不过我喜欢CBRC多些...

呵呵，CBRC只负责设计、装配和调试，其他都由CRC做，也就是说是CRC的工艺+CBRC的设计！

貌似最值钱那样都给别人中了.. 目前就等看广佛和三号线北延段谁中了.

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原帖由 hjhdyx 于 2008-4-29 23:54 发表
其实当时四方就有压力了。特别是在车重方面

据说是四方的售后不太好，惹恼了广州。

不知道四号线驾驶室漏水问题 解决了没...

三号线北延好像就75辆车，都不够上海塞牙缝的，哈哈

引用:

原帖由 月黄昏 于 2008-4-29 23:55 发表


据说是四方的售后不太好，惹恼了广州。

这个你就瞎说把，哈哈，售后能影响几分。

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原帖由 hjhdyx 于 2008-4-29 23:57 发表
三号线北延好像就75辆车，都不够上海塞牙缝的，哈哈

广佛线车也不多啊，看来还是上海车多。。。9号线和10号、11号线都是巨型订单！

引用:

原帖由 hjhdyx 于 2008-4-29 23:57 发表
三号线北延好像就75辆车，都不够上海塞牙缝的，哈哈

唉~ 就等这两条线了 期待你们最新消息哦~~  三号线我没说要阿车中啊..