引用:

原帖由 5Y.暴风 于 2008-6-9 00:30 发表

很好，精神勝利法。。。。呵呵

本身就没留意到嗰条回复~

I don't think so喔

川崎没有直线电机技术。。

现在就日立，三菱，庞巴迪。。

广州4号线虽说有川崎的分，但是直线电机系统是三菱的。。

[ 本帖最后由 shortingmx 于 2008-6-15 18:24 编辑 ]

引用:

原帖由 shortingmx 于 2008-6-15 18:23 发表
川崎没有直线电机技术。。

现在就日立，三菱，庞巴迪。。

广州4号线虽说有川崎的分，但是直线电机系统是三菱的。。

那长客只是制造车身，没有直线电机技术？

长客有没有我就不知道·~4号线的车里面的逆变、电气技术全都是三菱的。还有一部分是属于川崎重工的。不过有没有转给株洲时代那就不知道了，不过多数没有。。
四方说的差点就真的只是砌个壳而已。。

[ 本帖最后由 shortingmx 于 2008-6-15 21:51 编辑 ]

引用:

原帖由 shortingmx 于 2008-6-15 21:48 发表
当然没有·~里面的逆变、电气技术全都是三菱的。。不过有没有转给株洲时代那就不知道了，不过多数没有。。
四方说的差点就真的只是砌个壳而已。。

甘国产化程度也超过70％了吧？

应该有吧。。。
我只知道CRH2里面的轻量化驱动电机，三菱好像是转给了时代了。。

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原帖由 5Y.暴风 于 2008-6-15 18:41 发表

那长客只是制造车身，没有直线电机技术？

... 你唔喺呢加先知啊嘛?

引用:

原帖由 bcdgfh 于 2008-6-16 00:58 发表 ... 你唔喺呢加先知啊嘛?

……我不嬲都吾留意D技術系吾系國產…

我咩都唔知……就想第日坐地铁可以舒服啲……睇嚟依家都没咩可能