引用:

原帖由 月黄昏 于 2008-4-27 23:16 发表
直线电机车是很贵很贵的，比庞巴迪的A型地铁还要贵，就算是国产化的车也不便宜。

而且感应板也是贵的惊人，不知道4号线的感应板是铜的还是铝的 ？

确实比较贵,一米要2000块的!

引用:

原帖由 Superman 于 2008-4-28 11:16 发表



就是因为这个,搞到广州地铁各线的车不能灵活调用

一,二,八号线和四,五,六号线都能在各自范围内调用,最惨的是三号线只能自给自足,车不够用只能干等!

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原帖由 Superman 于 2008-4-28 11:17 发表



现在南京规划的线条条都是6A的

有B车的,除了香港外,全国没有哪一个城市的地铁全是A车的!

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原帖由 东京的玫瑰 于 2008-4-28 08:49 发表


完全同意您的看法。重庆1号线也是探讨了好长时间要上直线电机，结果最后敲定普通地铁。
广州地铁还是有钱啊，不过，是否是打着创新的牌子滥用纳税人的钱给领导自己树政绩，这就不好说了。我到现在也没明白 ...

其实重庆二,三号线用单轨完全是为了获得那个日本政府的什么贷款,至于一号线最终选择用旋转电机我想可能是因为找到了新的融资方法,不在需要完全依赖日本人的贷款了!但是重庆方面仍然表示不放弃使用直线电机技术!

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原帖由 Superman 于 2008-4-28 10:04 发表



之前说了,还有79号线也是用直线电机

简直完都完了,我看等到那个月票出来以后可能车门都要被挤烂,武汉的二号线本来是6B的,但后来为了装载更多乘客解决过江段的客流拥挤问题,改成了8B编组,除此之外,北京的六号线也将采用8B编组,广州就算要用直线电机好歹也要8L吧,现在不止6L连4L都出来了,更要命的是四号线那个站台才叫小哟!

就系因爲廣州地鐵本著“創新”嘎概念，先會有4L嘎嗟…

到时地铁公司又会话搞咩小编组高密度噶啦

靠。。。广州人说话不光听不懂，居然看也看不懂，郁闷！

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原帖由 东京的玫瑰 于 2008-4-28 10:28 发表


哦，是的，谢谢您提醒。看来广州直线电机的市场前景很好啊，CRC拿下北京机场线以后总算可以出口恶气杀回广州了，毕竟4号线和5号线是临阵输给四方的。

还有广州的...2/8线增购车  已经输给南车珠机

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原帖由 Superman 于 2008-4-28 13:13 发表
另外, 六号线好像还没有招标吧!!  怎么长客中标了??

我都怀疑...