转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-34218-1-1.html 
据悉，广深港高速铁路计划采用内地研发的子弹头火车“和谐号”，最高时速达３５０公里。
深圳
新闻网讯 14分钟是个什么概念，或许只是抽一支烟的工夫，或许只是上个厕所的时间，但你能想到它是从一座城市到另一座城市的时间吗？没错，这不是梦语，更不是奇谈，这即将成为一个现实。日前，香港
行政会议通过一项财政预算，决定动用395亿港元兴建广深港高速铁路香港段工程，工程有望明年正式动工。这意味着，最快2014年，广深港高速铁路将建成通车，届时从深圳到香港只需14分钟，从广州
到香港全程只需48分钟，将缩减一半时间。
跨越四地只需48分钟
广深港高铁北起广州市，经东莞、深圳到香港，全长142公里。全程五站：石壁、虎门、龙华、福田、西九龙。行车速度可高达每小时200公里，全程只需48分钟，车速比现时粤港直通车快一倍。乘客日后亦可转乘内地高铁。
据了解，广深港高铁是香港首条高速铁路，将接驳兴建中的国家高速铁路网络，包括京广客运专线和杭福深客运专线，香港段兴建工程预计会在2009年展开，耗资395亿港元，预计到2014至2015年完成，其总站设于西九龙。其中香港段（香港西九龙至深圳福田）全长26公里，这段行车时间只需要14分钟，可望2014年投入服务；内地段（广州石壁至深圳福田）料于2010年先行落成，该段已于2005年底动工。
建桥49座隧道26条
从广深港高铁线路可以看到，该铁路全线铺轨241.5公里，其中新建桥梁49座、总长度58.2公里；新建隧道26条、总长度32.77公里，其中狮子洋隧道建筑长度10.8公里，是目前国内最长、标准最高的盾构隧道，同时也是世界行车速度最高的水底隧道。
据悉，广深港高铁首站从番禺钟村镇石壁（即广州新火车客运站）出发，在番禺沙湾穿过青罗峰隧道（长2063米），由沙湾水道特大桥（长17999米）跨至南沙，路经鱼窝头、东涌，遁入狮子洋隧道直通东莞虎门；从虎门出发再经大岭山隧道（长4715米）、公明特大桥（长1659米）直达公明，再由楼村特大桥（长4392米）、水田特大桥（长547米）、羊台山隧道（4772米）到达深圳龙华；最后，广深港铁路经过皇岗、落马洲、新田前往香港境内，并通过西铁到达最后终点站：西九龙站。
高速列车全为国产
据知情人士透露，广深港高铁规划设计强调“以人为本”，建立现代、立体的综合交通体系，充分利用和保护站区的地形地貌，体现建筑“绿色和生态”主题。
从一份效果图上可看到，不少车站设计都大气优雅，并规划足够的停车位供来往车辆和的士停靠，其中一个车站顶部采用双层封盖设计，整个造型像即将展翅高飞的鸟儿。
据悉，市民以后所乘列车全为国内生产，车型为流线密封型，密闭性能良好，具有良好空气动力学性能，减少空气噪音和阻力。接触网腕臂支柱采用了轻巧、美观的H型钢柱，寿命长易于维护，满足客运专线大荷载的要求。而全部采用无碴轨道的设计，使得列车结构简单，易于铺设和维护。
西九龙总站或设一地两检
香港高铁车站设于九龙半岛的西九龙文化区旁，毗邻机铁九龙站及九龙南线的九龙西站，三站之间有行人通道连接。
据悉，高铁西九龙总站的月台会延伸至西九龙文化区地底，方便旅客乘高铁来港参与西九龙艺术及文化活动。当局亦成立了专责小组，研究在西九龙总站设置一地两检关卡。据了解，日后香港有关部门会考虑发展一个媲美机铁九龙站环球贸易广场的地标摩天商业大楼。
据估算，广深港高铁运作所带来的经济效益在50年内可达830亿元，经济内部回报率约为9%。新铁路项目在建造期间可创造5000个职位，而营运期间则可创造1万多个职位。
拟租借港铁营运50年
对于该项目，香港政府将采用全资兴建方式，再以50年服务经营权模式，租借给港铁营运。有消息指，港铁可以参考直通车的运作模式，收益与内地拆账，或者两地组成一间合营公司营运。
港铁行政总裁周松岗也表示欢迎行政会议通过这一决议，将广深港高速铁路的专营权交予港铁。他指出，有关铁路将连接内地长达12000公里的高速铁路网，将更突显香港南大门的地位。
答疑
市民怎么乘？
广深港高铁全面建成后，广州旅客届时可在新广州站转乘广州地铁二号及七号线，深圳旅客可在福田站转乘深圳地铁一、四号线及穗莞深城际铁路，或在新深圳站（龙华）转乘地铁四、五、六号线。
除可转乘内地地铁外，在新深圳站亦可转乘杭福深客运专线往福州
及杭州
，或在新广州站乘京广或武广客运专线往北京
及武汉
。
车票什么样？
据悉，列车还采用技术先进的自动售票检票系统，非接触卡采用ISO14443标准，与国内城市轨道交通广泛使用的非接触式IC卡车票兼容，同时预留与城市公交系统互联条件。
票价贵不贵？
对于市民关心的票价问题，香港特区政府运输及房屋局局长郑汝桦日前称，高铁票价将参考直通车收费水平。
在车次方面，每小时来回各可开出10班车，2020年估计每日客流量约10万人次，至2030年增至每日12万人次。
数据
●时速２００公里，全长１４２公里
●香港至广州全程五站：西九龙、福田、龙华、虎门、石壁，需时约４８分钟
●香港至深圳段全长２６公里，需时约１４分钟
体验
不在地下钻就在天上跑
不在地下钻就在天上跑，届时乘坐广深港高铁或有刺激体验。
据介绍，广深港客运专线主要由高架桥和隧道组成。除进入隧道的地方外，列车主要行驶在高架桥上。这些高架桥离地面高度从几米到数十米不等。一般的桥墩高度都在十二三米左右。其中广州段境内最高的桥墩在紫坭河路段，达37米。
据悉，珠三角地区属于软土地基，设计修建的广深港客运专线高架桥桥墩，都是深入地下三四十米，支撑在坚硬的岩石层上。据介绍，这些高架桥每个桥墩长约8米，宽约3米，两端采用椭圆形设计。
（晶报）
转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:
http://www.ditiezu.com/thread-34218-1-1.html
