引用:

原帖由 jackny1983 于 2008-5-3 22:41 发表
真是不明白为何当初修建西朗站就说预留了第日的广佛线，但衣架还是要新建车站。但还是期望不要建得太远，最好在现时的三汽公交停车场。日后地面建成公交站场或者社会停车场

貌似以前廣彿線規劃系地上....   衣家改左地下 咩要新建囉

引用:

原帖由 5Y.暴风 于 2008-5-3 22:48 发表

貌似以前廣彿線規劃系地上....   衣家改左地下 咩要新建囉

预留就是预留在西朗站三楼，本来三楼要做广佛线月台。一楼做一号线月台，二楼做两线共用站厅

感觉地铁到西朗走地下是一种浪费，行到龙溪大道完全可以走返上地面，反正是地铁的车辆路段，沿住围墙边来走，去到西朗新建一个站台（在1号线站场的西侧），用廊桥方式横跨地铁门口搭到地铁2楼站台，路程大概就是100米左右。再入隧道继续往鹤洞，甘样至少可以省返1亿的建设成本，因为单是走地铁的围墙，可能都有1公里

[ 本帖最后由 jackny1983 于 2008-5-4 00:21 编辑 ]

算喇，計劃趕不上變化，7號線改一改，大學城南嘎預留部分都無用喇…

2007年10月

7、施工12标（西朗、鹤洞、菊树～西朗～鹤洞盾构区间）西朗泵站借地已发函给市污水处理有限公司；西朗站坑口村借地事宜正在协调。

FROM: http://www.fsmtr.cc/view.php?b=cHJvZ3Jlc3M=&id=MTI=


2007年11月

10、施工12标（西朗站、鹤洞站）西朗站坑口村的借地拆迁工作正在推进中，村委会已发通知给住户实施搬迁，部分住户已搬走。西朗站临地部分场地已移交，坑口村借地工作已启动；鹤洞站广船宿舍拆迁复建方案已与广州市规划局进行沟通。

FROM: http://www.fsfgj.gov.cn/sofpro// ... &CategoryID=170


之后就再没有消息了.......