感谢大家支持！

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原帖由 月黄昏 于 2008-5-4 20:20 发表
呵呵，都是些很熟悉的地方，那个车我也坐过，记得有一站是停在路边然后直接上人

不知道你有没有去世界和平公园，那的风景不错

旅顺站在04年时修过一次，之前那才真叫一个破，感觉 ...

我请了天假 拢共就三天时间啊
怎么可能哪都去一遍啊

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原帖由 lijiawei 于 2008-5-4 20:45 发表
看来这条线还是很有特点的么 哎 上次去大连 没有坐 很可惜啊

貌似比汽车到旅顺慢一小时呢

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原帖由 brave_heart 于 2008-5-5 09:45 发表
大连有很多工厂的铁路就在路边，没有隔离的。记得有一次说有个老兄从公交车上下来，一不留神就被火车撞了

大连市区好像没这么多铁路线吧

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原帖由 tianyu170 于 2008-5-5 09:50 发表

超有才，原来你是则么理解的


反正这一路上肯定没有这速度，开的非常悠闲

还撩了把非常

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原帖由 yellowcat 于 2008-5-5 13:37 发表
呵呵，期待了半个月了~~
ND5确实给劲啊~

拖延时间长的我自己都看不下去了

好圖!!!

不错不错!!!!顶了!!!

苏家屯的活儿果然细，连GE都喷上了。

丰台的老师傅都怀念ND5，济西跑DF8B的师傅说还是爱用ND5，这车相当好使。

最早京原上的组合列车就用ND5，丰台那些现在在宁东了。

在京沪上照样双机定数5500t。

最大运用速度我忘了，反正据说拉集装箱五定班列和行包就按120跑。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2008-5-7 03:15 编辑 ]

能跑120呢？
看来拉客车时还是谨慎了些～

哈大线就是有名的南满铁路啊，俄罗斯老毛子觊觎我国旅顺口这块宝地，想长期占据东亚北方不冻港建立军事基地，这就使得大连这座城市永远和战略要地这个名词划上了等号。所以，哈大线沿线很多车站都是老毛子给建的，东北这样的火车站随处可见，但是完好保存下来的也不多了。

119，ND5的马力可不小！
在MSTS里给点劲儿就窜出去了。

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原帖由 logitech119 于 2008-5-4 19:37 发表
传说也是日本占领时期留下的
相当有感觉的站房～

这样的建筑冬暖夏凉。

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原帖由 logitech119 于 2008-5-4 19:45 发表
调机拉客车 总觉得怪怪的

ND5是干线机车，不算是调机。