差点再酿惨祸的民航！
新闻： 大连机场两航班发生飞行冲突 据称险些正面相撞
广州日报：本报讯 (记者 王飞)记者昨天经向民航局航空安全办公室证实，2008年4月30日20时53分，厦门航空公司MF8052航班(大连-杭州)波音737-700/B-2992号飞机与南方航空公司大连分公司CZ6621航班(大连-沈阳)空客319/B-2296号飞机在大连机场跑道发生飞行冲突，造成南航空客飞机中断起飞，不过人员、飞机安全。
民航总局表示，发生事故征候的原因正在调查之中。而厦门航空有关负责人表示，该飞机已经投入正常运营，但飞行员正在接受调查。
近日，一则《惊险！！！险些相撞！！！》的帖子出现在民航专业论坛——民航资源网上。帖子称，4月30日晚间，南航A319(CZ6621)与厦门B737(MF8052)差点在跑道上发生重大事故。幸好飞行员当机立断，避免了事故的发生。
据该帖子描述称，当天晚上，B737在A319后面滑行，塔台的指令是A319起飞后B737再进跑道，但B737搞错了进跑道的入口，进了E(本来应该先进A)，然后又没有目视前机A319起飞。进入后发现错了，打算掉头从E脱离，此时塔台已经给A319发了起飞指令。
B737发现搞错了，准备脱离，但是来不及了，此时B737在无线电里狂喊“中断起飞，中断起飞，你让他中断起飞”。A319此时的时速已经达到86海里，马上执行中断，从收油门至完全停住用了近9秒时间，距离为600米。完全停住后，两架飞机是对头状态。
帖子声称“最后发现两机的前轮距离不足40米”，而另外一个跟帖者则表示“两机相距不过15米”。
记者昨天致电厦门航空，有关负责人证实有此事，但对网上盛传的“相撞”一词非常反感，“太夸张了，也太不科学了，如果差点相撞，我还能坐在这里接你电话？”该负责人告诉本报记者，“我们在大连是发生了一些事情，但都正在调查，在结论出来之前，我们也不好说什么。”
这位负责人向本报记者透露，目前“肇事”飞机已经投入正常运营，而“涉事”飞行员也正在接受调查。
记者昨天从民航局获悉，民航局今天将召开视频安全会议，专门就最近出现的民航事故征候进行整顿。
以下内容转自《民航资源网》
大连的10号，首先是A，然后是 E，
厦门737在319的后面滑行。
塔台的指令是前机起飞后进跑道，大连当时能见度一般。
但是厦门搞错进跑道的入口，进了E，然后又没有目视前机起飞。进入后发现错了，打算掉头从E脱离，此时塔台给319起飞指令，737发现搞错了，匆忙准备脱离。但是来不及了，此时737无线电里狂喊“中断起飞，中断起飞，你让他中断起飞”。319此时速度86KT，马上执行中断，从收油门至完全停住用了近9 秒时间，距离600米。而大连我A和E的距离就是600米，完全停住后，两架飞机此时是对头状态。最后发现两机的前轮距离是不足40M，塔台要求737停住，737强烈要求E脱离。319报告转弯距离不够，737坚持足够，然后强行脱离跑道，然后，塔台指令319脱离。319表示需要检查后脱离，塔台没有允许，再次要求脱离。319执行指令！据说737发现进错E后，打算自己独自滑回主滑，且关掉起飞及着陆灯及频闪灯，可能是担心塔台责备。故319加油门起飞时候，没有发现跑道上有障碍物。极其非常的危险。现在的此刻，东北局的相关领导已经到达大连。现在737机组及飞机被扣留，319机组暂时在飞行部。本数据均由QAR译码提供！6621最后于12：30左右换机组正常执行！
据说厦门的是白鹭8052航班！
另外，大连今天傍晚的能见度可能一般，塔台也没有发现。
