转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-34649-1-1.html 记者4日从省铁路建设领导小组会议上获悉，全长300公里的沪宁城际铁路六月开工建设。
记者同时获悉，作为迄今为止世界上规模最大、一次建成里程最长和标准最高的高速铁路，京沪高速铁路在我省境内的征地拆迁工作继今年年初启动后，省及有关部门和沿线各级政府积极行动，基本保证了先期工程建设需要，受到了国务院京沪高速铁路建设领导小组办公室的肯定。目前已经提供了临时用地和先行用地，12个制梁场已有11个开始建设，拌合站已经建成29个，其余14个正在建设，基本保证了先期工程建设的需要。施工单位已经全面进场施工，完成灌注桩2000多根。该项目将在六月底前完成征地拆迁主体工作，满足全线展开施工的需要。
5月4日，江苏省铁路建设领导小组召开会议，研究部署京沪高速铁路和沪宁城际铁路建设工作。省铁路建设领导小组组长、省长罗志军出席会议并讲话。他要求各地和各有关部门充分认识加快铁路建设在新一轮发展中的重要意义，抓住当前铁路建设的历史机遇和有利时机，加强领导，精心安排，周密部署，全力以赴做好京沪高速铁路和沪宁城际铁路建设工作，加快构建江苏现代化铁路网骨架。
会上，省铁路办汇报了京沪高速铁路和沪宁城际铁路建设有关情况，就两条铁路的征地拆迁工作提出了意见和建议。
罗志军在认真听取情况汇报后说，改革开放以来，江苏交通面貌发生了巨大变化，但从总体上看，铁路在全省综合交通运输体系中仍然比较薄弱。省委、省政府提出，今后一个时期，要把铁路建设作为江苏交通基础设施建设的重中之重，切实抓紧抓好。各地、各有关部门要把思想认识统一到省委、省政府的决策部署上来，沿线各市县要广泛发动、积极支持铁路建设，把它作为提升区域经济竞争力和促进区域经济可持续发展的基础工程，切实加强组织领导，加强统筹规划，不断加快铁路建设步伐。当前我省加快铁路建设发展的环境和条件非常有利，要按照“用世界的眼光，高标准、高起点地全力推进我省铁路又好又快发展”的要求，抓住铁路建设的历史机遇和有利时机，加快构建我省现代化铁路网骨架，加快构建公、铁、水、空等多种交通运输方式协调发展的现代化综合交通运输体系，为实现“两个率先”提供强有力的支撑和保障。
罗志军强调，要充分认识建设京沪高速铁路和沪宁城际铁路的重大意义，认真贯彻党中央、国务院领导同志的指示精神，按照“确保不拖工程后腿，力争全线率先”的总体要求，扎扎实实做好各项工作，确保京沪高速铁路建设顺利推进；要全力以赴，克服困难，确保沪宁城际铁路在2010年上海世博会前建成通车，以呼应上海世博会，更好地接受上海辐射，及早融入沪宁杭“一小时都市圈”，放大与上海的“同城效应”，共同推进长三角一体化发展。做好京沪高速铁路和沪宁城际铁路征地拆迁工作，一要严明工作职责。各级政府、各有关部门和单位，要牢固树立全局观念和责任意识，按照国家和省统一部署，分工负责，各司其职，密切配合，通力合作，按照“保时间、保资金、保稳定”的要求，不折不扣完成各项工作任务。要按照工作责任书明确的时间节点要求，确保京沪高速铁路6月底前完成拆迁主体工作，确保沪宁城际铁路7月底前完成拆迁主体工作。二要严格执行政策。认真落实征地拆迁补偿政策，确保补偿资金及时足额发放。坚持政务公开，自觉接受人民群众的监督。加大宣传力度，做好群众工作，动员全社会支持铁路建设，努力保持社会和谐稳定。三要严肃工作纪律。各级政府和各有关部门要按照公开透明的原则，严格办事程序，坚持依法征地，依法拆迁，确保各项工作健康有序向前推进。
省委常委、常务副省长赵克志主持会议，并代表省政府与南京、无锡、徐州、常州、苏州和镇江市政府签订了征地拆迁工作责任书。副省长史和平出席会议。
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