martinsh14的意思是让681、845、911延复康路一直下去，跨越外环线津静桥、过津沧高速收费站，上津静公路，先后经过农学院、城建学院、宝德学院的大门口，在海泰南北大街和津静公路的路口左转上海泰南北大街往北走，经过城建学院侧门，最终到达终点站侯台站。是这个意思吧？
如果martinsh14是这么想的，我觉得可以大力支持一下！因为我亲身感受过西青大学城三所学校平时早晚高峰坐车的壮观场面，目前三所学校的好多学生都是先坐175、638、862、700、707、津西2路、A路先到复康路上“侯台村”站，再倒681、911去中环线西半环及市中心方向。这样很不方便，700开通以后起到了有效的缓解作用，但是作用有限。
我倒是觉得681、911两条线路可以按照前述改线方法运行，845可以按照现行的路线运行，即从原碧岭园站向西延保山西道过外环线，进入中北工业园，到达侯台站。如果真是这样的话，681、911还得多买点车，现在这些车肯定不够用的，试想从侯台站始发到了第二站（城建学院侧门）、第三站（宝德学院）、第四站（城建学院正门）、第五站（天津农学院）就已经爆满了，那该多挤啊，进了外环线以后的各站就该甩客了。扯远了，归根结底还是得修地铁！！！赶紧让规划的地铁十三号线上马吧！
不知小弟讲的有无道理，不求与公交迷争论些什么，但求顺从西青大学城众多学子的民意，使公交车的服务面更广，有效载客率更高。
