OK，就到这里，学习一些车型的知识可以去1904看看

谢谢1906慷慨赐教和对此帖的支持！

这是我第一次发帖专门讨论天津公交，我发这个帖子的目的就是想让各地的朋友们认识天津公交、了解天津公交。

很早以前就有想发公交帖的想法了。但是苦于对车型知识的匮乏，所以一直未敢班门弄斧。不过，我从小到大都对天津公交线路很感兴趣，以至于总想向有关部门反映一下一些线路的不合理问题。呵呵，希望有机会的时候还是能在一起好好聊聊。

我去过700路和911路的终点站，侯台的情况是这样：
700路终点站和911路终点站相隔50米左右，在同一条马路上，但是他们中间有一道中北工业园的电动伸缩门，此门每天7：00——21：00之间开放，其它时间关闭。这都是中北工业园搞的，其实大寺的西青开发区就没有这些阻隔。

好，现在的回帖高峰期已经过了，我来问几个问题。
公共汽车说法中的天津站跟天津站公交站有什么不同的说法吗。

[ 本帖最后由 lanceag 于 2008-5-15 19:48 编辑 ]

引用:

原帖由 lanceag 于 2008-5-15 19:27 发表
好，现在的回帖高峰期已经过了，我来问几个问题。
公共汽车说法中的天津站跟天津站公交站有什么不同的说法吗。

现在说的“XXX公交站”其实就是为了表示场站的意思

按说吧，终点站就应该有一个固定的场地供发车调度等用，现在有院子反而是特别的“公交站”了，比较奇怪

还有，可能是为了让人们知道终点站是豪华的新式场站，我称之为面子楼，形象塔

天津的车型就是太多了 另外866那个算新车吗

宇通熊猫算啊。

我殷切希望天津公交能昧下俗 不要再弄那种特俗的车身广告 拜托 真的很俗很难看

那财源就没了啊

引用:

原帖由 1906 于 2008-5-15 20:50 发表


现在说的“XXX公交站”其实就是为了表示场站的意思

按说吧，终点站就应该有一个固定的场地供发车调度等用，现在有院子反而是特别的“公交站”了，比较奇怪

还有，可能是为了让人们知道终点站是豪华的 ...

我个人觉得应该推崇这种“公交站”的报站方式。（我瞎说的呀。）
不知道天津有没有既经过“a站”，之后又经过“a公交站”的情况。