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[其他] 换乘站篇：人民广场站

  本主题由 akula 于 2008-5-7 17:15 限时高亮 
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发表于 2008-5-7 17:10  资料 短消息 
20号口在西藏中路九江路口南。


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发表于 2008-5-7 17:15  资料 短消息 
存在问题和思考：

一，人民广场站进出人流量大，出口多，许多出口也有作为过街通道的作用。指示标志要清楚，明确，醒目。有些出口只有华盛街的标识比地铁出口醒目得多，有些不统一规格（3，15号口），有些根本没有标记（如1，12号口），有些倒是重复的两块标记（如8，9，10号口）。原因可能有二，一是三条地铁建设时间不同，用了不同的标记，所以有重复的两块。二是被广告占领了应该是安放地铁出口标记的地方，所以另外再制作或者干脆没有了。希望有个统一的规格。另外，感觉人民广场的出口是否太多了，反而使人不知所措。


二，1，2号线之间换乘仍然不尽人意。距离是已经无法解决的，但对冲现象是应该而且必须解决的。
三角大厅西边的部分为什么不用？

看：这里是另一通道所在。


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发表于 2008-5-7 17:15  资料 短消息 
反面，2号线站厅进三角大厅的地方。


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发表于 2008-5-7 17:16  资料 短消息 
如果在这里安装向下的自动扶梯，把从1，8号线换乘2号线的乘客全部引导到这里，原来的地方取消步行的楼梯，自动扶梯全部向上，可以彻底解决对冲问题。希望有关部门给以认真考虑。



                  （完）
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发表于 2008-5-7 17:32  资料 文集 短消息  QQ Yahoo!
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发表于 2008-5-7 18:34  资料 短消息 


引用:
原帖由 ppy 于 2008-5-7 17:16 发表
如果在这里安装向下的自动扶梯，把从1，8号线换乘2号线的乘客全部引导到这里，原来的地方取消步行的楼梯，自动扶梯全部向上，可以彻底解决对冲问题。希望有关部门给以认真考虑。 （完）

麻烦楼主能否说清楚些，搞个示意图看看？






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发表于 2008-5-7 19:41  资料 短消息 
回复46楼:
示意图:兰,绿色为现在的换乘的两个方向.
红色为提出的1,8号线换乘2号线的建议.那里目前不开放,三角大厅只使用一个很小的部分,不知道为什么,还一一辆轿车在展示.花那么大代价,只用一个角,百思不得其解.


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发表于 2008-5-7 19:55  资料 短消息 

回复 47# ppy 的帖子


请教楼主，这个方案施工难度大吗？是否也是先上楼然后走一段平路再下楼？有没有结构工程方面的困难？
希望此方案没有什么致命的缺点。麻烦楼主再解释解释吧。
谢谢了！






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保密 ppy
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发表于 2008-5-7 21:42  资料 短消息 

回复 48# forter 的帖子


这个地方有现成的楼梯,(见照片),把门打开就可以走的,问题是没有安装自动扶梯,不大好引导乘客走这里.至于工程有什么难度,你自己想吧.
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发表于 2008-5-7 22:07  资料 主页 短消息  QQ
果然强人！我区考察过这个车站！太囧了！～～～




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