转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-3488-1-1.html 2006年 12月 26日 16:03 深圳新闻网
深圳特区报讯（记者陈宏）随着地铁三号线特区外段确定为高架模式，建成后造型如何、噪音是否会对沿线居民产生影响成了广大市民关心的焦点。为此，龙岗区及地铁三号线公司相关负责人表示，三号线关外段设计原则已经确定，建成后不仅不会产生噪音污染，还将美化城市面貌，为龙岗区增加现代化特征。
地铁三号线投资有限公司相关负责人告诉记者，早在今年年初，地铁三号线公司就已经在市规划局等有关部门的全程指导下，召开了地铁三号线高架站建筑景观设计评议会。邀请了深圳、广州五位建筑专家，对《深圳地铁三号线高架站建筑景观设计专题》进行了认真全面的评议。经过讨论，专家组原则上同意了“一线一景”的总体设计原则，同意设计单位提出的高架站建筑造型应该简洁、通透，尽量减小体量并便于运营管理、日常清洁、标准化管理等要求。该负责人介绍说，地铁三号线关外段将特别注重人行天桥与车站主体的协调，使天桥和主体建筑风格统一，与周边建筑较好的衔接和协调。同时屋面材料将尽量避免采用反光玻璃材料，避免对环境造成光污染。车站内还将适当考虑个性化服务设施，方便乘客。据记者了解，地铁三号线关外段的设计上还参照了温哥华、纽约等国际化大都市的高架站造型，建成后将起到美化城市面貌的作用，使龙岗区更具现代化特征。
在噪音控制方面，龙岗区相关负责人介绍说，高架地铁的设计与火车有很大区别，设计中会采用专业的技术手段来减少噪音，比如轨道铺设无缝线路、定期打磨等。另外，用于防脱轨的混凝土矮墙和桥梁两侧的糊墙都将起到减少噪音的作用。有关专家介绍，目前全世界已经有许多高架地铁的成功范例，技术也比以前更加成熟完善，地铁三号线高架段建成后，其噪音将会控制在60分贝以下，相当于现在深惠路的噪音，不会对居民产生很大影响。
在采访中记者了解到，地铁三号线动工后势必对龙岗区交通产生一些影响，为将这种影响降到最低。龙岗区已经成立了地铁三号线及深惠路改造扩建工程交通疏解工作领导小组，专门负责两项工程改扩建过程中的交通疏解工作。目前，深圳市交通研究中心也已经完成了地铁三号线及深惠路改造工程施工期间的区域性交通疏解规划，全力保障市民出行不受影响。而在改建同时，相关部门还将对沿线同步实施雨水、污水、燃气、照明、电信、公交配套设施改造，不仅提高了国家干线公路网的通行能力，还将提升沿线土地的经济价值，造福沿线居民。
(来源: 深圳特区报) 编辑: 叶青
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