引用:
原帖由 songthin 于 2006-12-31 18:02 发表
想知道为什么2002年左右全国性的禁止建地铁？
不是2002年全国性地叫停地铁项目，是1996年以后。2002年天津地铁一号线还开工了。
当时，是因为本着国家节约的原则，防止投资过盛，出现通货膨胀的原因，主要还是当时的国力不足以支撑全国诸多城市蜂拥上地铁项目。当时的背景是，北京、上海、天津、广州、深圳、杭州、南京、哈尔滨、沈阳、青岛、大连、西安、成都、重庆等等城市纷纷向国务院上报自己的地铁项目，而当时我国的国力不足以支撑耗资庞大的地铁项目，别说是这么多城市，就连北京市的地铁建设都难以完全担负。于是，国家紧急叫停所有已上报在审批中的地铁项目，已经批复的北京地铁复八线、广州地铁一号线可以建设，但是也要缓建，于是才有了“复八线”建了这么多年的事情。广州地铁一号线也建了一期工程。而其他城市，在1996年至2001年之间，均没有在新建地铁项目。
今天回过头来看这个事情，国家实行宏观调控，实行一刀切不无道理，的确起到了遏制投资过热的效果。但是，像北京、天津、上海这样迫切需要地铁来解决实际交通问题的城市来说，这道“谕旨”有点不太合理，从某种意义上说，也制约了城市的发展。
背景资料：
1996年至2001年间，国家建设刚刚有所起色，但是又遭遇到了“亚洲金融危机”的冲击，时任国务院总理的朱镕基同志大刀阔斧地进行了金融、税制、证券、银行等方面的改革，并进行了一系列的机构改革。国家在此期间实行“扩大内需，拉动增长”的经济政策，积极促进资金回笼，以抵御金融危机，降低风险，终于实现了“人民币不贬值”的目标，而且还实现了国民经济连续五年以7%~8%的速度保持高速增长。
我们都知道，地铁工程是耗资巨大的工程，国家在这一时期内的任务是“资金回笼”而不是花大价钱，所以地铁工程明显与这一时期内的国家发展策略不符合，整体叫停也是有着深刻原因的。我们不能单单从车迷、乘客的角度去看待这一问题，要用大局观念和长远眼光来看这个问题。
