为加强滨海新区与北京的联系，京津城际高速铁路将在滨海新区中心商务商业区（CBD）于家堡地区设立车站。届时，从北京永定门站到于家堡只需50分钟。


    京津城际高速铁路引入于家堡的规划已经明确，将在滨海新区中心商务商业区建设于家堡高速铁路车站，目前正在选址。整个工程将于奥运会后开工，这将进一步优化滨海新区的交通网络，促进人流、物流的快速聚集。


    目前，京津城际动车组开进滨海新区的工程正在施工当中，塘沽火车站正在为迎接京津动车组进行改造，预计5月31日前竣工，今年8月奥运会前运营，全程运行时间为1小时。

请问:目前，京津城际动车组开进滨海新区的工程正在施工当中，塘沽火车站正在为迎接京津动车组进行改造，预计5月31日前竣工，今年8月奥运会前运营，全程运行时间为1小时。

是京津高速铁路还是现在运营的京津城际铁路???

高铁+京山，京津二期和津秦都未开工。由于高铁在天津站内无法转上京山线，需要从南仓高普联络线上京山，然后进天津站普速台。另外那个于家堡作为京津二期是很久之后的事了，安排在津秦之后

感觉为赶奥运,天津地区的铁路建设很仓促,但愿不要有什么隐患或后遗症

但是南仓高铁-普铁联络线的建设不容乐观，几个月前刚刚奠基，前几天看刚有几个支撑梁。。。至于路面。。。哎。。。

奥运时不会太多涉及滨海 让高铁进滨海没有太大必要 个人感觉最好是在天津站转乘2A车进滨海 但京山津塘段要提到200 。这样保证了高铁的封闭性 也比修高普联络线以及后续操作上容易

中新生态城的区域内有规划设站吗？

应该有的 京津二期应该还未定案。想当时津秦为支持滨海，弃北选南。

引用:

原帖由 popharbor 于 2008-5-17 09:36 发表
奥运时不会太多涉及滨海 让高铁进滨海没有太大必要 个人感觉最好是在天津站转乘2A车进滨海 但京山津塘段要提到200 。这样保证了高铁的封闭性 也比修高普联络线以及后续操作上容易

京山津塘段不是说最高160吗?

京津城际(高铁)进滨海有三步要做的
一是南仓高普联络线
二是京山津塘段升200
三是塘沽站改造

进滨海的高铁有津秦和京津二期(这两个都基本沿京山走向),都未开工;现在非要高铁进滨海,只能用高转普换线方式