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[广佛线] 告别之旅Co.2 西塱~那遥远的老巢

danielkwong

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31楼 大中小发表于 2008-5-18 17:40 只看该作者

西塱厂内工程接连不断......

除了大修库的改造、油漆库的新建，还有运用库的扩建。

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danielkwong

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32楼 大中小发表于 2008-5-18 17:57 只看该作者

再帖一张GE图.....

描述一下车站工地的大致范围~

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danielkwong

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33楼 大中小发表于 2008-5-18 18:05 只看该作者

=================完=================

谢谢观看~~~

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bcdgfh

到处淫荡.

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34楼 大中小发表于 2008-5-18 18:43 只看该作者

X咯个工地大得咁死夸张嘅.

一位广州的电视主持说过：想为人民币服务，要先服务好人民。
拍脑袋决策，拍胸脯保证，拍屁股走人。

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35楼 大中小发表于 2008-5-18 19:41 只看该作者

空洞话你有桃花运！！！

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36楼 大中小发表于 2008-5-18 19:42 只看该作者

娶个老婆系地铁噶！！就打把ＰＡ分享啦！！牺牲下啦！

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loufaan

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37楼 大中小发表于 2008-5-18 20:33 只看该作者

好大的工地～～～～

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38楼 大中小发表于 2008-5-18 20:49 只看该作者

引用:

原帖由 danielkwong 于 2008-5-18 17:23 发表
成也萧何，败也萧何~

制约西塱站前运行速度的复杂渡线.......

估计是ATO设计上的问题，其实高点速度过道岔是没问题的。

也许是道岔号数的限制呢？

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danielkwong

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39楼 大中小发表于 2008-5-18 22:36 只看该作者

引用:

原帖由 DDG167 于 2008-5-18 20:49 发表
也许是道岔号数的限制呢？

我觉得不是道岔号数的问题，因为正线上下线就夹住西塱的上客月台，而两线之间不用交叉渡线，用的是两条单渡线的组合。

但是在这中间还夹杂了个出入库之用的交叉渡线，还有西塱外面马上就是弯道，因此限速是很正常。

不过通过ATO的优化，应该可以能让列车的进出站速度可以提高。

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Superman

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40楼 大中小发表于 2008-5-19 00:18 只看该作者

引用:

原帖由 danielkwong 于 2008-5-18 17:57 发表
再帖一张GE图.....

描述一下车站工地的大致范围~

不太相信北边那个位置也是工地范围，那里有一栋楼，应该不会拆

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