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浅埋暗挖法的风采 地铁族( i! p$ L* _1 f# n$ a

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    人口、环境、能源是二十一世纪困扰我国能否可持续发展的关键；土地、水、空气又直接影响着国民的生活；人口的增加使城市的发展已受到土地、环境、能源的制约。城市必须立体化，地下空间做为资源必须开发，这已成为各国的国策。
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    地下工程大发展已是世界土木界的主流。在城市中用明挖大揭盖的方法已严重干扰地面交通、商业、破坏环境，大量的建筑物、管线的拆迁已变成不可能，其拆迁费的昂贵对工程的立项也干扰很大。用机械化盾构法施工仅适用于中、小断面隧道工程，且竖井位置和断面大小不能改变，所以灵活性差，针对不同的地层适应能力差，设备要提前设计、加工，且投入费用较高，日本及西方国家经济实力强，劳动力贵。所以能得到广泛应用。而我国地下工程所处水文地质复杂、多变，结核断面变化较大，人力便宜，结合中国特点采用什么施工方法最合适呢？1986年以前在国外的文献检索中找不到“浅埋暗挖法”由这五个字所组成的类以方法。 www.ditiezu.com0 x8 C) h; Y) B( P6 B
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    从1981年开始，北京地铁就面临着地铁要继续修建，但找不到适合北京特点好的施方法的局面，造成地铁工程在徘徊中拖了8年之久。是复兴门地铁折返线的建成，创造了“浅埋暗挖法”；是“浅埋暗挖法”给地铁的修建带来了生机；使梦昧多年沿长安街建地铁的方法找到了；从复兴门至八王坟地铁全线开工的到今天的建成，充分证明浅埋暗挖法是一种适用性很强，能修建地铁区间、车站、各种折返线，能适用各种水文、地质的好方法，也是很符合国情经济可靠好方法，该方法不仅国内各主要城市地铁修建得到最推广应用外，而且在热力、电力等各种地下共同工程中、在地下停车场、污水处理工程中各种类似过街道的施工中均获得了成功的应用，并取得了很大的经济效益和社会效益。其生命力表现的很强。 做最好的地铁生活门户论坛. L4 ^9 t& O  U4 L/ p9 N) Z
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   “浅埋暗挖法”是怎样在北京产生的：许多人都不清楚，这要从修建复兴门地铁折返线工程说起。
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    1970年建成了北京站到苹果园站一期地铁工程，客流一直处于不饱和，而后1979年建成的复兴门至建国门站半环线二期工程，由于环不起来，客流一直处于吃不饱。必须在长安街上修建一条长500米的复兴门折返线工程，跟二线环起来，以吸引、缓解一线的客流压力，由于该工程地处交通要道复兴门立交桥东长安街上，国外提供的明挖法施工对地面干扰太大。折返段本身结构又很复杂，有30多个不同跨度，不同类型的断面组成。盾构法也不能应用。在百般无奈，急需解决的情况下，北京市建委决定1986年开工，采用明挖法，当时工程费3500万元，拆迁费8000万元，正当开始施工前的丈量移树时，被当时铁道部隧道工程局科研所总工程师王梦恕高工路过该处时发现，他立即到北京地铁公司找有关领导，请求市有关领导及地铁领导到军都山双线铁路隧道进口，参观由他主持的软弱、大跨黄土试验段工程。北京市组织了近170多人次的实地考察，决定重新招标，铁道部隧道工程局以一年工期、1609万元工程费中标，其中拆迁费仅1万元，和明挖法相比节约工程费的拆迁费近1亿元。在周围居民都不知的情况下，很快建成。在87年由北京市科委和铁道部科技司联合组织的技术成果鉴定会上，专家给予了很高评价，就整体配套技术评价处于国际领先水平；被正式命名为“浅埋暗挖法”。施工期间国际隧道协会有关各国专家曾参观工地，他们感到惊奇，认为是地下工程的一次突破。目前浅埋暗挖法已有自己全套设计、施工的理论，做为一种方法已被国内外所采用，并写入教科书中，该成果被评为国家科技进步二等奖，并在国内外广泛交流。 地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运2 b6 y2 H( Q' \* N: M5 e

; p  R& Q6 D9 q9 o; \    浅埋暗挖法：是一种在离地表很近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的方法。施工要点为管超前、严注浆、短进尺、 快支护、紧封闭、勤量测、速反馈。确保在施工过程中，建成运营后，地表、地中下沉量低于邻近建筑结构、管线规定的允许值。工程实践证明：该法也可在无桩基的楼房中穿过，也可在河流下，各种立交桥，粗细沙，动水压地层中穿过，是一种非常灵活适用，能实现方法和地层直接对话，应变能力很强的施工方法，对环境无干扰的施工方法。

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谢谢yaoyao
3 }- Z( u; [6 b, Y4 e地铁族既了解了历史
6 B& i1 P5 ~7 ~( H; t- 中国地铁生活门户论坛,涉及地铁规划、建设及地铁周边生活相关的讨论。又学到了知识