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谢谢观看～期待再会～

引用:

原帖由 danielkwong 于 2008-6-4 23:44 发表
公园前站立体图~

个比列好吓人. 我第一次见呢张嘢.

引用:

原帖由 bcdgfh 于 2008-6-4 23:45 发表
个比列好吓人. 我第一次见呢张嘢.

我都是第一次看到～

~哇！！公元前我都是第一次见~~好顶瘾啊~~

引用:

原帖由 bcdgfh 于 2008-6-4 23:28 发表
穷就要改变一下啦.. 喺咪先~ 今日坐车经过 小北嗰度 见到啲工人喺度搬啲铁架上啲货车仔. 俾我嘅灵感~

去啦去啦～～

顺便说一下5号线的隧道设计～

直线电机有比单轨更优异的性能，最大坡度达8％，最小转弯半径为50米。

而单轨的最大坡度为6％，最小转弯半径为60米。

对比的是日立的单轨与日立的直线电机。

引用:

原帖由 bcdgfh 于 2008-6-4 18:36 发表


咩行车隧道~

淘金下穿汽车隧道（东西走向）

因此隧道的线路设计本来可以非常的自由。

但5号线用的都是旧盾构机，可以建筑的最大坡度和最小转弯半径都不可能给直线电机有充分的施展机会。

从而可以说，是施工技术限制了设计，而非系统性能。

引用:

原帖由 bcdgfh 于 2008-6-4 23:45 发表


个比列好吓人. 我第一次见呢张嘢.

有左好耐啦～见过N次

引用:

原帖由 loufaan 于 2008-6-5 00:14 发表

有左好耐啦～见过N次

你见识广啊嘛..