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楼主: 地下的铁

[东南亚] 新加坡地铁发展过程 [复制链接]

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发表于 2014-5-20 05:37:37 |显示全部楼层
一直觉得该城地铁的形状实在奇怪...

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发表于 2014-5-20 09:49:22 |显示全部楼层
跟修正早期系统类似的先贯通后独立运营……
然后是一条线的支线居然延长并入另一条线……
然后是好多轻轨做毛细血管……

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发表于 2014-5-20 11:37:55 |显示全部楼层
sunhoo 发表于 2014-5-20 09:49
跟修正早期系统类似的先贯通后独立运营……
然后是一条线的支线居然延长并入另一条线……
然后是好多轻轨 ...

就我所知,新加坡的轻轨基本都失败

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发表于 2014-5-20 11:39:35 |显示全部楼层
aleksejevski 发表于 2014-5-20 11:37
就我所知,新加坡的轻轨基本都失败

为什么这么说?

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发表于 2014-5-20 13:50:50 |显示全部楼层
sunhoo 发表于 2014-5-20 11:39
为什么这么说?

这可不是我说的

主要是这几条社区轻轨,先不说高度依赖地铁
完全露天的APM系统维护成本不低,但可没有那么多的乘客

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发表于 2014-5-20 18:33:29 |显示全部楼层
aleksejevski 发表于 2014-5-20 13:50
这可不是我说的

主要是这几条社区轻轨,先不说高度依赖地铁

就我最常坐的武吉班让轻轨(因为亲戚家在这边)而言,其实高峰期也挺挤的呢





不过完全是因为有意使用一节车及降低密度的结果
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发表于 2014-5-20 18:37:48 |显示全部楼层
顺带一吐新加坡的地铁站译名,大量采用音译。。。。

比如上面提到的武吉班让

武吉其实是的意思

换成中式思维,估计就应该翻译成班让山了,不过大家还是对着音译的中文名照用不误啦
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发表于 2014-5-20 19:48:29 |显示全部楼层
lindley 发表于 2014-5-20 18:33
就我最常坐的武吉班让轻轨(因为亲戚家在这边)而言,其实高峰期也挺挤的呢

我记得平日是1、2节混合的?

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发表于 2014-5-20 20:02:23 来自手机 |显示全部楼层
aleksejevski 发表于 2014-5-20 19:48
我记得平日是1、2节混合的?

2节的似乎只在高峰期出没,平时非常难得一见…
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发表于 2014-5-20 22:44:21 |显示全部楼层
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发表于 2014-5-22 19:10:16 |显示全部楼层
小闇 发表于 2014-5-20 22:44
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南北线更长。。

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发表于 2014-5-22 19:21:52 |显示全部楼层
地下的铁 发表于 2014-5-22 19:10
南北线更长。。

會換班的吧= =......
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发表于 2014-5-22 20:03:47 |显示全部楼层
小闇 发表于 2014-5-22 19:21
會換班的吧= =......

这个我就不知道了

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发表于 2014-5-22 20:04:07 |显示全部楼层
小闇 发表于 2014-5-20 22:44
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在北京M10开通前,该线拥有全球最长的地下段

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发表于 2014-5-22 20:10:28 |显示全部楼层
地下的铁 发表于 2014-5-22 20:03
这个我就不知道了

估計不會讓一個駕駛員開這麼久,危險
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